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判断题

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超声波检测探头频率范围为1～10MHz。

A、正确

B、错误

答案：B

解析：0.5～10MHz

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探伤面上涂敷耦合剂的主要目的是（）。

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铁路货车轮轴及零部件造修单位须制定过程及产品质量状态标识管理办法，明确造修过程标识和产品质量状态标识，（）等产品质量状态标识清晰，分区域存放。

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能产生干涉现象的波称为相干波。

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车钩缓冲装置主要由（）等零部件组成。

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斜探头横波检测中缺陷的评定包括：缺陷的水平位置和（　　）的确定以及（　　）的评定。

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耦合剂可选用机油，不退卸轴承在轮轴中部探测时，应使用铁路专用轴承脂作耦合剂。

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根据叠加原理，声束中心轴线上任何一点处的声压等于声源上各点辐射的声压在该点的叠加。

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验收区域内，车轴端面中心至（）半径范围内，且波幅高度不低于垂直满幅的（）时，判定为透声合格。

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铁和铁的合金均称为（）。

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微机控制探伤作业时，待探轮轴、轮对除锈必须彻底，探头移动区域不得有锈垢、凸台陡坎和飞边毛刺。

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超声波检测探头频率范围为1～10MHz。

A、正确

B、错误

答案：B

解析：0.5～10MHz

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探伤面上涂敷耦合剂的主要目的是（）。

A. 防止探头磨损

B. 消除探头与探测面之间的空气

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铁路货车轮轴及零部件造修单位须制定过程及产品质量状态标识管理办法，明确造修过程标识和产品质量状态标识，（）等产品质量状态标识清晰，分区域存放。

A. ①处理品

B. ②待处理品

C. ③合格品

D. ④不合格品

解析：轮规2.5.3

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能产生干涉现象的波称为相干波。

A. 正确

B. 错误

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车钩缓冲装置主要由（）等零部件组成。

A. 车钩

B. 缓冲器

C. 钩尾框

D. 从板

解析：《铁路探伤工（车辆探伤）》P5

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斜探头横波检测中缺陷的评定包括：缺陷的水平位置和（　　）的确定以及（　　）的评定。

A. ①垂直深度

B. ②缺陷尺寸

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D. ④工件尺寸

解析：铁路探伤工（车辆探伤）第107页

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耦合剂可选用机油，不退卸轴承在轮轴中部探测时，应使用铁路专用轴承脂作耦合剂。

A. 正确

B. 错误

解析：耦合剂可选用机油，不退卸轴承在轮轴两端面探测时，应使用铁路专用轴承脂作耦合剂。

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根据叠加原理，声束中心轴线上任何一点处的声压等于声源上各点辐射的声压在该点的叠加。

A. 正确

B. 错误

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验收区域内，车轴端面中心至（）半径范围内，且波幅高度不低于垂直满幅的（）时，判定为透声合格。

A. ①1/2

B. ②1/16

C. ③40%

D. ④90%

解析：轮规P169页

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铁和铁的合金均称为（）。

A. 有色金属

B. 铁质金属

C. 黑色金属

D. 碳素金属

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微机控制探伤作业时，待探轮轴、轮对除锈必须彻底，探头移动区域不得有锈垢、凸台陡坎和飞边毛刺。

A. 正确

B. 错误

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