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焊缝超声波检测中最常用的超声波波型是横波。

A、正确

B、错误

答案：A

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铁路车辆包括（）。

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表示压电晶体发射性能的参数是(　　)

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轮轴二级修、三级修时，经外观技术状态检查确认良好而不需退卸的轴承，可继续装车使用，并由装车单位承担自装车之日起（）的外观技术状态检查质量保证责任

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缺陷波的高度与缺陷的大小、性质和位置有关。

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车底架由（）和侧梁组成。

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微机超探样板轮对校验时，两次校验，人工裂纹应（）检出为合格。

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超声波入射到C1 <C2的凹曲面时，其透过波发散。（）

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轮座镶入部探伤（不带轴承）：确定探伤灵敏度后，实际探测轮对时，只允许调节（），其他按键及参数均不得调整。

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轮轴左端轴承的标志板A栏内容为（）

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平底孔反射时如果孔径相同，声程增加一倍，则声压降低12dB。如果声程相同，孔径增加一倍，则声压升高12dB

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焊缝超声波检测中最常用的超声波波型是横波。

A、正确

B、错误

答案：A

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铁路车辆包括（）。

A. 客车

B. 货车

C. 动车组

D. 罐车

解析：《铁路职工岗位培训教材P5》

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表示压电晶体发射性能的参数是(　　)

A. ① 压电电压常数

B. ② 机电耦合系数K

C. ③ 压电应变常数

D. ④ a、b和c

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轮轴二级修、三级修时，经外观技术状态检查确认良好而不需退卸的轴承，可继续装车使用，并由装车单位承担自装车之日起（）的外观技术状态检查质量保证责任

A. ①3个月

B. ②30天

C. ③一个段修期

D. ④一个厂修期

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缺陷波的高度与缺陷的大小、性质和位置有关。

A. 正确

B. 错误

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车底架由（）和侧梁组成。

A. 中梁

B. 枕梁

C. 端梁

D. 横梁

解析：《铁路探伤工（车辆探伤）》P5

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微机超探样板轮对校验时，两次校验，人工裂纹应（）检出为合格。

A. ①一次全部

B. ②二次全部

C. ③三次全部

D. ④四次全部

点击查看答案

超声波入射到C1 <C2的凹曲面时，其透过波发散。（）

A. 正确

B. 错误

解析：应为聚集

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轮座镶入部探伤（不带轴承）：确定探伤灵敏度后，实际探测轮对时，只允许调节（），其他按键及参数均不得调整。

A. ①增益

B. ②归零

C. ③衰减

D. ④以上都对

解析：轮规P156页

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轮轴左端轴承的标志板A栏内容为（）

A. ①轴承首次装用年月

B. ②等级轴承标记

C. ③轴承制造（大修）单位代号

D. ④轴承分类代号

解析：轮规P139

点击查看答案

平底孔反射时如果孔径相同，声程增加一倍，则声压降低12dB。如果声程相同，孔径增加一倍，则声压升高12dB

A. 正确

B. 错误

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