答案：1.探伤过程中如果发现没有轮毂波（轮心波）出现，且始波后面有林状波及杂波出现（或提高灵敏度后有林状波及杂波出现），影响正常探伤时，则判定镶入部局部透声不良。
2.探伤过程中如果发现没有轮毂波（轮心波）出现，且始波后面无林状波及杂波出现，则判定镶入部接触不良。
3.发现可疑波形时，可采用多种探伤方法进行综合判断。判定是裂纹缺陷时，应不受波高幅度限制，退卸车轮采用磁粉探伤方法确认。
解析：轮规P171页
答案：1.探伤过程中如果发现没有轮毂波（轮心波）出现，且始波后面有林状波及杂波出现（或提高灵敏度后有林状波及杂波出现），影响正常探伤时，则判定镶入部局部透声不良。
2.探伤过程中如果发现没有轮毂波（轮心波）出现，且始波后面无林状波及杂波出现，则判定镶入部接触不良。
3.发现可疑波形时，可采用多种探伤方法进行综合判断。判定是裂纹缺陷时，应不受波高幅度限制，退卸车轮采用磁粉探伤方法确认。
解析：轮规P171页
A. ①距离轴颈后肩37~112
B. ②距离轴颈后肩37~102
C. ③距离轴颈后肩33~109
D. ④距离轴颈后肩33~102
A. 正确
B. 错误
A. 正确
B. 错误
解析：360°
A. ①增益10dB
B. ②增益8dB
C. ③增益12dB
D. ④增益14dB
A. 超声波探伤
B. 磁粉探伤
C. 渗透探伤
D. 涡流探伤
解析：《铁路探伤工（车辆探伤）》P6
A. ①Cl＞Ct＞CR
B. ②Cl＜Ct＜CR
C. ③Cl=Ct=CR
D. ④Ct＜Cl＜CR
A. ①透声性能良好
B. ②晶粒度均匀
C. ③透声性能良好、晶粒度均匀（使用0°直探头在轴端探测各部位的dB值相差不超过6dB）
D. ④使用0°直探头在轴端探测各部位的dB值相差不超过6dB。
A. ①单探头法
B. ②接触法
C. ③液浸法
D. ④电磁耦合法
解析：岗位培训P94
A. 散射法
B. 直射法
C. 脉冲反射法
D. 折射法
A. 正确
B. 错误
