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简述车轴轴身检修要求。

答案：答：（1）车轴轴身的打痕、碰伤、磨伤及电焊打火深度不大于2.5mm时，经打磨光滑，消除棱角后可继续使用。
（2）车轴轴身的打痕、碰伤、磨伤及电焊打火深度大于2.5mm或轴身弯曲时，须将缺陷旋除，旋除后的轴身直径可比原型公称直径小4mm。
（3）车轴轴身检修后表面粗糙度须达到Ra3.2µm。

解析：轮规P50页

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在X≥3N的距离上，当距离不变，而孔径增加一倍时，球孔的反射声压变比原来（）。

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B/C型显示轮轴、轮对超声波自动探伤，穿透探伤灵敏度：系统自动将对比试样轮轴（轮对）的底面反射波调为满幅度的80％，增益TS-3试块或TZS-R试块基准波高与对比试样轮轴（轮对）底面反射波的dB差值（穿透灵敏度补偿值），再增益（），以此作为穿透探伤灵敏度。

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K1.3探头在轴身探测RE2B轮轴轮座外侧时，探测范围（）。

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简述车轴轴身检修要求。

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简述垂直线性误差测试方法？

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标准试块是指材质，形状，尺寸及表面状态等均由（）讨论通过的试块。

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超声波的波动特性主要有（）。

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声源在介质中振动的方向与波在介质中传播的方向相同。

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在金属凝固过程中未逸出的气体所形成的孔洞叫做（）。

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简述车轴轴身检修要求。

解析：轮规P50页

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在X≥3N的距离上，当距离不变，而孔径增加一倍时，球孔的反射声压变比原来（）。

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B. ②升高6dB

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D. ④升高12dB

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B. ②8dB～12dB

C. ③8dB～14dB

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K1.3探头在轴身探测RE2B轮轴轮座外侧时，探测范围（）。

A. ①0～40mm

B. ②0～47mm

C. ③0～34mm

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简述车轴轴身检修要求。

解析：轮规P50页

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简述垂直线性误差测试方法？

解析：岗位培训P294

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铁路货车轮轴及零部件实行质量保证和寿命管理。零部件造修单位承担零部件装用责任。

A. 正确

B. 错误

解析：铁路货车轮轴及零部件实行质量保证和寿命管理。零部件造修单位承担零部件造修质量保证责任，装用单位承担装用责任。

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标准试块是指材质，形状，尺寸及表面状态等均由（）讨论通过的试块。

A. ①铁路局集团公司组织

B. ②铁路总公司组织

C. ③国家组织

D. ④国际组织

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超声波的波动特性主要有（）。

A. 波的叠加

B. 波的干涉

C. 波的共振

D. 波的衍射

解析：《铁路探伤工（车辆探伤）》P71

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声源在介质中振动的方向与波在介质中传播的方向相同。

A. 正确

B. 错误

解析：应为可以相同也可以不同

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在金属凝固过程中未逸出的气体所形成的孔洞叫做（）。

A. ①.破裂

B. ②.冷隔

C. ③.分层

D. ④.气孔

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