答案：答：在钢锭凝固收缩时形成的不致密和孔穴，如锻件锻压比不足，可未焊合而仍存在于锻件之中，这种缺陷出现在钢锭中心及头部的机会较多，单个尺寸很小，但常呈弥散分布。
解析：超声波Ⅱ级培训教材P148页
答案：答：在钢锭凝固收缩时形成的不致密和孔穴，如锻件锻压比不足，可未焊合而仍存在于锻件之中，这种缺陷出现在钢锭中心及头部的机会较多，单个尺寸很小，但常呈弥散分布。
解析：超声波Ⅱ级培训教材P148页
A. ①.探伤工
B. ②.探伤工长
C. ③.质检员
D. ④.验收员
解析：《铁路货车轮轴组装检修及管理规则》P178
A. ①测量范围
B. ②声速
C. ③扫描延迟
D. ④抑制
解析：《超声波检测》P49页
A. ①车轴制造标记
B. ②轮对组装标记
C. ③特殊标记
D. ④轮轴组装标记
解析：轮规P124
A. ①.轴颈
B. ②.轴颈根部
C. ③.卸荷槽部位
D. ④.轮座
解析：《铁路货车轮轴组装检修及管理规则》P57
A. ①接触法
B. ②液侵法
C. ③电磁耦合法
D. ④非接触法
解析：《铁路探伤工》（车辆探伤）P94页
A. 正确
B. 错误
A. ①37～97mm
B. ②37～107mm
C. ③33～100mm
D. ④30～97mm
A. 正确
B. 错误
A. 车轴
B. 车轮
C. 组装后的轮对
D. 轴承
解析：《铁路探伤工（车辆探伤）》P6
A. 垂直探伤法
B. 斜角探伤法
C. 镜面反射法
D. 直射探伤法
解析：《铁路探伤工（车辆探伤）》P88
