答案：车轴超声波探伤部位为疲劳裂纹易产生的部位，主要在应力较大的区域，如车轴轴颈根部、轮座镶入部外侧10～30mm和内测5～30mm范围内。
解析：铁路职工岗位培训教材《铁路探伤工（车辆探伤）》P6页
答案：车轴超声波探伤部位为疲劳裂纹易产生的部位，主要在应力较大的区域，如车轴轴颈根部、轮座镶入部外侧10～30mm和内测5～30mm范围内。
解析：铁路职工岗位培训教材《铁路探伤工（车辆探伤）》P6页
解析：《无损探伤工》P31
A. 正确
B. 错误
解析：超声波从介质Ⅰ进入介质Ⅱ，且介质Ⅱ声速大于介质Ⅰ声速，当纵波折射角等于90°时，纵波的入射角称为第I临界角。
A. ①起聚焦作用
B. ②起发散作用
C. ③不起作用
D. ④有时聚焦，有时发散
A. ①超声探伤
B. ②射线探伤
C. ③磁粉探伤
D. ④渗透探伤
解析：《铁路职工岗位培训教材: 铁路探伤工（车辆探伤) 》P64页
A. 正确
B. 错误
A. ①底面回波降低或消失
B. ②信噪比降低
C. ③穿透能力下降
D. ④声速降低
解析：超声波Ⅱ级培训教材
A. ①剪切波
B. ② 疏密波
C. ③ 切变波
D. ④ 变形波
解析：二级教材p7
A. 正确
B. 错误
解析：球面波的声强与距声源距离的平方成反比。
A. ①全轴超声波穿透探伤
B. ②轴颈根部或卸荷槽小角度
C. ③以上都不对
解析：轮规P144
A. ①探头
B. ②显示器
C. ③试块
D. ④耦合剂
解析：《铁路职工岗位培训教材：铁路探伤工（车辆探伤）》中国铁道出版社，2014年 P169页
