答案：铁路货车车轴超声波探伤部位应为疲劳裂纹易产生的部位，主要在应力较大的区域，如车轴轴颈根部、轮座镶入部外侧10-30mm和内侧5-30mm范围内。
解析：铁路职工岗位培训教材 铁路探伤工（车辆探伤）P6
答案：铁路货车车轴超声波探伤部位应为疲劳裂纹易产生的部位，主要在应力较大的区域，如车轴轴颈根部、轮座镶入部外侧10-30mm和内侧5-30mm范围内。
解析：铁路职工岗位培训教材 铁路探伤工（车辆探伤）P6
A. ①扩展型
B. ②立体型
C. ③焊缝、管材
D. ④焊件、板材
解析：无损检测2级培训教材超声波检测P58页
A. ⑴大小
B. ⑵位置
C. ⑶定位
D. ⑷趋向
A. 正确
B. 错误
解析：微控探伤机轮轴（轮对）旋转线速度为1250mm/min～1850mm/min可调。
A. 正确
B. 错误
A. ①形状
B. ②分布
C. ③入射角的大小
D. ④结构、晶片
解析：轮轴组装检修管理规则
A. ①深度40mm
B. ②水平距离40tgβmm
C. ③深度50 mm
D. ④水平距离tgK
解析：铁路职工岗位培训教材《铁路探伤工（车辆探伤）》P301页
A. ①波阵面为平面的波称为平面波
B. ②理想的平面波是不存在的
C. ③声压是个恒量
D. ④声压随距离的增大而增大
解析：《超声波检测》P16
A. ④5°
B. 5②.④°
C. 5④.5°
D. 59.5°
解析：《轮规》P①④6
A. ①15%
B. ②25%
C. ③≤15%
D. ④≤25%
A. ①2倍
B. ②4倍
C. ③1/2倍
D. ④1/2.8倍
