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判断题列车调度员

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判断题列车调度员

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向封锁区间发出救援列车时，不办理行车闭塞手续，以车站值班员的命令作为进入封锁区间的许可。

A、正确

B、错误

答案：B

判断题列车调度员

车站应设在线路平道、直线的宽阔处。

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装有密接式车钩的客车原则上应附挂旅客列车回送。

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岔线、段管线与正线、到发线接轨时，均应铺设避难线。

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封锁、开通区间的受令人为车站值班员和司机。

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未装备列车运行监控装置的动车组需在CTCS-0/1级区段回送时，应采取自走行回送方式。

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基本列车运行图的列车开满后，方准加开临时定点的列车（特需、快速货物列车除外）。

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行车调度命令项目表中须发布调度命令的项目是31项。

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半自动闭塞区段，遇超长列车头部越过出站信号机而未压上出站方面的轨道电路发车时，列车凭出站信号机显示的允许运行的信号开车。

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进站信号机，在正常情况下的显示距离不得小于800m。

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动车组运行中，轴承温度超过报警温度，或地面红外线预报热轴，经随车机械师根据车载轴温检测系统确认轴承温度超过报警温度时，均应立即停车请求处理。（）

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向封锁区间发出救援列车时，不办理行车闭塞手续，以车站值班员的命令作为进入封锁区间的许可。

A、正确

B、错误

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车站应设在线路平道、直线的宽阔处。

A. 正确

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装有密接式车钩的客车原则上应附挂旅客列车回送。

A. 正确

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岔线、段管线与正线、到发线接轨时，均应铺设避难线。

A. 正确

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未装备列车运行监控装置的动车组需在CTCS-0/1级区段回送时，应采取自走行回送方式。

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A. 正确

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半自动闭塞区段，遇超长列车头部越过出站信号机而未压上出站方面的轨道电路发车时，列车凭出站信号机显示的允许运行的信号开车。

A. 正确

B. 错误

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A. 正确

B. 错误

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动车组运行中，轴承温度超过报警温度，或地面红外线预报热轴，经随车机械师根据车载轴温检测系统确认轴承温度超过报警温度时，均应立即停车请求处理。（）

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