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单选题列车调度员

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单选题列车调度员

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进站、通过、接近、遮断信号机，在正常情况下的显示距离不得小于（）。

A、A.400m

B、 B.600m

C、C.800m

D、 D.1000m

答案：D

单选题列车调度员

因设备管理不善造成的事故，定（）单位责任。

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自动闭塞区段由未设（）的线路上发车的行车凭证为绿色许可证。

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自动闭塞区段，在进站信号机前方第（）架通过信号机上，不得装设容许信号。

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一般C类事故包括：向占用区间发出列车(C6)、向占用线接入列车(C7)、未准备好进路接、发列车(C8)、未办或错办闭塞发出列车(C9)。

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I级施工和繁忙干线总公司管理施工项目的施工日计划，施工办于施工前一日（）前报国铁集团调度中心。

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造成2人死亡，未构成（）事故的，为一般A类(A1)事故。

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施工调度员负责拟写次日（），经一人拟写、另一人核对后，传（交）列车调度员。

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（）应设在闭塞分区或所间区间的分界处。

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调度集中区段，列车调度员对列车及调车进路均有操作权，车站对列车及调车进路均无操作权是（）。

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其他旅客列车运行途中遇车辆空气弹簧故障时，运行速度不得超过（）km/h。

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单选题

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单选题列车调度员

进站、通过、接近、遮断信号机，在正常情况下的显示距离不得小于（）。

A、A.400m

B、 B.600m

C、C.800m

D、 D.1000m

答案：D

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因设备管理不善造成的事故，定（）单位责任。

A. A.设备使用

B. B.设备管理

C. C.设备维修

D. D.设备维护

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自动闭塞区段由未设（）的线路上发车的行车凭证为绿色许可证。

A. A.信号机

B. B.信号表示器

C. C.发车进路

D. D.出站信号机

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自动闭塞区段，在进站信号机前方第（）架通过信号机上，不得装设容许信号。

A. A.一

B. 二

C. 三

D. D.四

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一般C类事故包括：向占用区间发出列车(C6)、向占用线接入列车(C7)、未准备好进路接、发列车(C8)、未办或错办闭塞发出列车(C9)。

A. A.未办

B. B.错办

C. C.不办

D. D.未办或错办

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I级施工和繁忙干线总公司管理施工项目的施工日计划，施工办于施工前一日（）前报国铁集团调度中心。

A. A.13:00

B. 14:00

C. 15:00

D. D.18:00

点击查看答案

造成2人死亡，未构成（）事故的，为一般A类(A1)事故。

A. A.特大

B. B.重大

C. C.一般

D. D.较大以上

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施工调度员负责拟写次日（），经一人拟写、另一人核对后，传（交）列车调度员。

A. A.运行揭示调度命令

B. B.施工日计划

C. C.施工调度命令

D. D.行车调度命令

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（）应设在闭塞分区或所间区间的分界处。

A. A.预告信号机

B. B.出站信号机

C. C.进站信号机

D.
D.通过信号机

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调度集中区段，列车调度员对列车及调车进路均有操作权，车站对列车及调车进路均无操作权是（）。

A. A.车站操作方式

B. B.车站调车操作方式

C. C.中心操作方式

D. D.非常站控

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其他旅客列车运行途中遇车辆空气弹簧故障时，运行速度不得超过（）km/h。

A. 80

B. 120

C. 140

D. 160

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