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单选题列车调度员

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单选题列车调度员

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回送机车，应挂于本务机车次位，挂有重联机车时为重联机车次位。（）‰及以上坡道的区段，禁止办理机车专列回送。

A、6

B、12

C、20

D、30

答案：C

单选题列车调度员

I级施工和繁忙干线总公司管理施工项目的施工日计划，施工办于施工前一日（）前报国铁集团调度中心。

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进站信号机应设在距进站最外方道岔尖轨尖端（顺向为警冲标）不小于（）m的地点。

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造成10人以上50人以下（），为较大事故。

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无列检作业的车站，由( )安排在途经的第一个列检作业场停车进行技术检查。

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接车前，车站值班员必须亲自或通过有关人员确认（）后，方可准备进路、开放进站信号机，准备接车。

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错误向停电区段的（）供电，为一般C类(C20)事故。

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向施工封锁区间开行路用列车时，列车进入封锁区间的行车凭证为（）。

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因作业人员违反劳动纪律、作业纪律耽误列车造成事故的，为一般（）事故。

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在线间距不足6.5 m地段施工维修而邻线行车时，邻线列车应限速（）及以下，并按规定设置防护。施工单位在提报施工计划时，应提出邻线限速的条件。

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造成3人以上10人以下（），为较大事故。

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单选题列车调度员

回送机车，应挂于本务机车次位，挂有重联机车时为重联机车次位。（）‰及以上坡道的区段，禁止办理机车专列回送。

A、6

B、12

C、20

D、30

答案：C

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I级施工和繁忙干线总公司管理施工项目的施工日计划，施工办于施工前一日（）前报国铁集团调度中心。

A. A.13:00

B. 14:00

C. 15:00

D. D.18:00

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进站信号机应设在距进站最外方道岔尖轨尖端（顺向为警冲标）不小于（）m的地点。

A. 50

B. 20

C. 30

D. 100

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造成10人以上50人以下（），为较大事故。

A. A.住院

B. B.重伤

C. C.碰伤

D. D.摔伤

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无列检作业的车站，由( )安排在途经的第一个列检作业场停车进行技术检查。

A. A. 列车调度员

B. B. 车站值班员

C. C. 应急值守人员

D. D. 司机

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接车前，车站值班员必须亲自或通过有关人员确认（）后，方可准备进路、开放进站信号机，准备接车。

A. A.接车线路空闲、影响进路的调车作业已经停止、道岔位置正确

B. B.接车线路空闲、影响进路的调车作业已经停止

C. C.接车线路空闲、道岔位置正确

D. D.影响进路的调车作业已经停止后、道岔位置正确

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错误向停电区段的（）供电，为一般C类(C20)事故。

A. A.电力机车

B. B.轨道车

C. C.接触网

D. D.动车组

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向施工封锁区间开行路用列车时，列车进入封锁区间的行车凭证为（）。

A. A.调度命令

B. 路票

C. 允许运行信号

D. 信号机显示的白色灯光

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因作业人员违反劳动纪律、作业纪律耽误列车造成事故的，为一般（）事故。

A. A.D10类

B. B.D15类

C. C.D19类

D. D.D20类

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在线间距不足6.5 m地段施工维修而邻线行车时，邻线列车应限速（）及以下，并按规定设置防护。施工单位在提报施工计划时，应提出邻线限速的条件。

A. A.80km/h

B. B.120km/h

C. C.160km/h

D. D.200km/h

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造成3人以上10人以下（），为较大事故。

A. A.死亡

B. B.住院

C. C.包扎

D. D.伤害

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