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单选题列车调度员

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单选题列车调度员

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旅客列车、特快及快速货物班列自动制动机主管压力为（）KPa。

A、500

B、550

C、580

D、600

答案：D

单选题列车调度员

向施工封锁区间开行路用列车时，列车进入封锁区间的行车凭证为（）。

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信号表示器分为道岔、脱轨、进路、发车、发车线路、（）及车挡表示器。

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中断其他线路铁路行车（），为较大事故。

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车辆段内的车辆检修、整备、停留的线路应平直，线路纵断面的坡度不得超过（）‰。

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列车头部越过（），即可关闭信号或收回引导手信号。

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铁路营业线（）是运输组织的重要组成部分，要坚持运输、施工兼顾的原则。

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列车调度员应保证（），并向施工区间的两端站、有关单位及施工负责人及时发出实际施工调度命令。

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施工调度员应依据施工日计划和主管业务处提报的灾害、故障涉及限速、行车方式变化和设备变化的申请编制（）。

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集中操纵的道岔及不办理接发列车的非集中操纵的道岔可不保持定位，到发线上的中岔和引向（）的道岔除外。

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列车及调车作业中发生冲突、脱轨、火灾、爆炸、相撞，客运列车（）1辆以上，为一般B类(B4.4)事故。

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单选题列车调度员

旅客列车、特快及快速货物班列自动制动机主管压力为（）KPa。

A、500

B、550

C、580

D、600

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向施工封锁区间开行路用列车时，列车进入封锁区间的行车凭证为（）。

A. A.调度命令

B. 路票

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信号表示器分为道岔、脱轨、进路、发车、发车线路、（）及车挡表示器。

A. A.调车

B. B.复示

C. C.预告

D. D.接近

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中断其他线路铁路行车（），为较大事故。

A. A.超3小时

B. B.超6小时

C. C.10小时以上

D. D.超12小时

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车辆段内的车辆检修、整备、停留的线路应平直，线路纵断面的坡度不得超过（）‰。

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

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列车头部越过（），即可关闭信号或收回引导手信号。

A. A.引导信号

B. B.通过信号

C. C.出站信号

D.
D.进站信号

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铁路营业线（）是运输组织的重要组成部分，要坚持运输、施工兼顾的原则。

A. A.施工

B. B.维修

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D. D.天窗修

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列车调度员应保证（），并向施工区间的两端站、有关单位及施工负责人及时发出实际施工调度命令。

A. A.施工时间

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施工调度员应依据施工日计划和主管业务处提报的灾害、故障涉及限速、行车方式变化和设备变化的申请编制（）。

A. A.施工调度命令

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集中操纵的道岔及不办理接发列车的非集中操纵的道岔可不保持定位，到发线上的中岔和引向（）的道岔除外。

A. A.安全线及避难线

B. B.正线

C. C.站线

D. D.段管线

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列车及调车作业中发生冲突、脱轨、火灾、爆炸、相撞，客运列车（）1辆以上，为一般B类(B4.4)事故。

A. A.甩车

B. B.故障

C. C.中途摘车

D. D.破损

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