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单选题列车调度员

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单选题列车调度员

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调车作业变更( )时，必须停车传达。

A、A.作业方法

B、B.取送次数

C、C.作业辆数

D、D.股道

答案：D

单选题列车调度员

单机挂车的辆数，线路坡度不超过（）‰的区段，以10辆为限。

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编组、区段站每个供电臂每月应保证（）次不少于60分钟封锁停电时间。

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旅客列车停靠的高站台边缘距线路中心线的距离为( )mm。

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正线是指连接车站并( )或直股伸入车站的线路。

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错传、漏传调度命令导致列车超速运行构成（）。

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各铁路局值班主任每日（）前向总公司值班处长汇报第一班运输安全和班计划任务完成情况及全日修正计划。

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列车及调车作业中发生冲突、脱轨、火灾、爆炸、相撞，客运列车（）1辆以上，为一般B类(B4.4)事故。

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集中操纵的道岔及不办理接发列车的非集中操纵的道岔可不保持定位，到发线上的中岔和引向（）的道岔除外。

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铁路双线区间直线部分：速度大于160km/h小于200km/h的线路，线间最小距离为（）mm。

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因列车折角塞门关闭造成事故，无法判明责任的定发生地（）责任事故。

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单选题列车调度员

调车作业变更( )时，必须停车传达。

A、A.作业方法

B、B.取送次数

C、C.作业辆数

D、D.股道

答案：D

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单机挂车的辆数，线路坡度不超过（）‰的区段，以10辆为限。

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C. 6

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编组、区段站每个供电臂每月应保证（）次不少于60分钟封锁停电时间。

A. 30

B. 20

C. 1

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旅客列车停靠的高站台边缘距线路中心线的距离为( )mm。

A. 1850

B. 1750

C. 1250

D. 1000

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正线是指连接车站并( )或直股伸入车站的线路。

A. 贯穿

B. 隔开

C. 连结

D. 串联

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错传、漏传调度命令导致列车超速运行构成（）。

A. A.一般A类事故

B. B.一般B类事故

C. C.一般C类事故

D. D.一般D类事故

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各铁路局值班主任每日（）前向总公司值班处长汇报第一班运输安全和班计划任务完成情况及全日修正计划。

A. A.6：00

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D.
D.7：30

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列车及调车作业中发生冲突、脱轨、火灾、爆炸、相撞，客运列车（）1辆以上，为一般B类(B4.4)事故。

A. A.甩车

B. B.故障

C. C.中途摘车

D. D.破损

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集中操纵的道岔及不办理接发列车的非集中操纵的道岔可不保持定位，到发线上的中岔和引向（）的道岔除外。

A. A.安全线及避难线

B. B.正线

C. C.站线

D. D.段管线

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铁路双线区间直线部分：速度大于160km/h小于200km/h的线路，线间最小距离为（）mm。

A. A.4200

B. B.4400

C. C.4600

D. D.5000

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因列车折角塞门关闭造成事故，无法判明责任的定发生地（）责任事故。

A. A.车站

B. B.铁路运输企业

C. C.车间

D. D.设备厂家

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