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单选题列车调度员

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单选题列车调度员

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下列不能转为非常站控模式的是（）。

A、A.遇行车设备故障需要时

B、B.施工需要时

C、C.维修需要时

D、D.检查

答案：D

单选题列车调度员

铁路局（）负责编制施工日计划，高速铁路、繁忙干线国铁集团管施工的日计划须由铁路局调度所报国铁集团调度中心。

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非风动石砟车应以（）km/h速度边走边卸。

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车辆段内的车辆检修、整备、停留的线路应平直，线路纵断面的坡度不得超过（）‰。

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接车前，车站值班员必须亲自或通过有关人员确认（）后，方可准备进路、开放进站信号机，准备接车。

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因漏发、错发、漏传、错传（）耽误列车，为一般D类(D14)事故。

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任家湾～秦岭站间上行禁止区间（），禁止推进运行。

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错传、漏传调度命令导致列车超速运行构成（）。

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风动石砟车应以（）km/h的速度边走边卸。

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在线间距不足6.5m地段施工维修而邻线行车时，邻线列车应限速（）km/h及以下，并按规定设置防护。

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曲线地段的外轨超高，应按有关规定的办法和标准确定。最大实设超高双线地段不得超过150mm，单线地段不得超过（）mm。

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单选题列车调度员

下列不能转为非常站控模式的是（）。

A、A.遇行车设备故障需要时

B、B.施工需要时

C、C.维修需要时

D、D.检查

答案：D

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铁路局（）负责编制施工日计划，高速铁路、繁忙干线国铁集团管施工的日计划须由铁路局调度所报国铁集团调度中心。

A. A.运输部

B. B.调度所

C. C.主管业务部

D. D.车务站段

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非风动石砟车应以（）km/h速度边走边卸。

A. A. 8～15

B. B. 2～5

C. C. 10～20

D. D. 15～25

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车辆段内的车辆检修、整备、停留的线路应平直，线路纵断面的坡度不得超过（）‰。

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

点击查看答案

接车前，车站值班员必须亲自或通过有关人员确认（）后，方可准备进路、开放进站信号机，准备接车。

A. A.接车线路空闲、影响进路的调车作业已经停止、道岔位置正确

B. B.接车线路空闲、影响进路的调车作业已经停止

C. C.接车线路空闲、道岔位置正确

D. D.影响进路的调车作业已经停止后、道岔位置正确

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因漏发、错发、漏传、错传（）耽误列车，为一般D类(D14)事故。

A. A.信号

B. B.调度命令

C. C.计划

D. D.信息

点击查看答案

任家湾～秦岭站间上行禁止区间（），禁止推进运行。

A. A.装车

B. B.装卸路料

C. C.卸车

D. D.停车

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错传、漏传调度命令导致列车超速运行构成（）。

A. A.一般A类事故

B. B.一般B类事故

C. C.一般C类事故

D. D.一般D类事故

点击查看答案

风动石砟车应以（）km/h的速度边走边卸。

A. A. 8～15

B. B. 2～5

C. C. 10～20

D. D. 15～25

点击查看答案

在线间距不足6.5m地段施工维修而邻线行车时，邻线列车应限速（）km/h及以下，并按规定设置防护。

A. 80

B. 120

C. 160

D. 200

点击查看答案

曲线地段的外轨超高，应按有关规定的办法和标准确定。最大实设超高双线地段不得超过150mm，单线地段不得超过（）mm。

A. 100

B. 150

C. 125

D. 200

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