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单选题列车调度员

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单选题列车调度员

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第一班装、卸车计划应达到全日计划的（）%以上。

A、45

B、50

C、55

D、60

答案：A

单选题列车调度员

装有连续式机车信号的列车，遇通过信号机灯光熄灭，而机车信号显示（）时，应按机车信号的显示运行。

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区间内正线上的道岔，须与有关信号机或闭塞设备（）。

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牵引变电所须具备（）、双回路受电。

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CTCS-2级列控车载设备在完全监控模式下按高于线路允许速度2km/h报警、5km/h常用制动、( )km/h紧急制动设置模式曲线。

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超过（）‰坡度的线路上，不得无动力停留机车车辆,特殊情况须取得列车调度员同意。

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（）根据施工日计划与车站值班员的施工作业申请核对一致后，发布准许进行施工作业的调度命令。

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一般D类事故包含：调车冲突(D1)、调车脱轨(D2)、（）(D3)、调车相撞(D4)等。

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按施工特定行车办法行车时，施工开始前，车站须将( )进路开通，并对进路上所有道岔按规定加锁(集中联锁良好的道岔可在控制台上进行单独锁闭)。

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全国铁路的行车时刻，均以北京时间为标准，从（）时起计算，实行24小时制。

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车辆轮对的内侧距离为1353mm，其允许偏差为（）mm。

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单选题列车调度员

第一班装、卸车计划应达到全日计划的（）%以上。

A、45

B、50

C、55

D、60

答案：A

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单选题列车调度员

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装有连续式机车信号的列车，遇通过信号机灯光熄灭，而机车信号显示（）时，应按机车信号的显示运行。

A. 允许运行的信号

B. 绿色灯光

C. C.绿黄色灯光

D. 黄色灯光

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区间内正线上的道岔，须与有关信号机或闭塞设备（）。

A. 联锁

B. B.关联

C. C.对应

D. D.一致

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牵引变电所须具备（）、双回路受电。

A. A.双电源

B. B.单电源

C. C.单回路

D. D.接触网

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CTCS-2级列控车载设备在完全监控模式下按高于线路允许速度2km/h报警、5km/h常用制动、( )km/h紧急制动设置模式曲线。

A. 2

B. 5

C. 8

D. 10

点击查看答案

超过（）‰坡度的线路上，不得无动力停留机车车辆,特殊情况须取得列车调度员同意。

A. 5

B. 6

C. 12

D. 50

点击查看答案

（）根据施工日计划与车站值班员的施工作业申请核对一致后，发布准许进行施工作业的调度命令。

A. A.施工调度员

B. B.列车调度员

C. C.计划调度员

D. D.值班主任

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一般D类事故包含：调车冲突(D1)、调车脱轨(D2)、（）(D3)、调车相撞(D4)等。

A. A.调车作业

B. B.调车甩挂

C. C.挤道岔

D. D.站内调车

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按施工特定行车办法行车时，施工开始前，车站须将( )进路开通，并对进路上所有道岔按规定加锁(集中联锁良好的道岔可在控制台上进行单独锁闭)。

A. A.正线

B. B.到发线

C. C.货物线

D. D.施工线

点击查看答案

全国铁路的行车时刻，均以北京时间为标准，从（）时起计算，实行24小时制。

A. A.24

B. 12

C. 0（零）

D.
D.18

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车辆轮对的内侧距离为1353mm，其允许偏差为（）mm。

A. A.±10

B. B.±8

C. C.±5

D. D.±3

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