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单选题列车调度员

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单选题列车调度员

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非风动石砟车应以（）km/h速度边走边卸。

A、A. 8～15

B、B. 2～5

C、C. 10～20

D、D. 15～25

答案：C

单选题列车调度员

动车组以外的列车中相互连挂的车钩中心水平线的高度差，不得超过（）mm。

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因事故（）人数7日内发生变化，导致事故等级变化的，相应改变事故等级。

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事故发生后，因发生单位未如实提供情况，导致不能查明事故原因和判定责任的，定（）责任。

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列车及调车作业中发生冲突、脱轨、火灾、爆炸、相撞，客车（）1辆，为一般B类(B4.5)事故。

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普速铁路维修天窗：双线不应少于（）分钟。

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自然灾害原因导致的事故，确属不可抗力原因导致的事故，定（）事故。

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列车与其他调车作业的机车车辆等互相冲撞而发生的事故，定（）事故。

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TDCS由铁路总公司、铁路局、（）三级构成。

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加强铁路局间的协作，保证分界站畅通。铁路局间分界站会议（）不少于一次，由两个铁路局轮流主办，必要时由总公司组织，研究改进列车交接和日常施工等工作，制定、修改分界站协议。

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调动乘坐旅客或装载爆炸品、压缩气体、液化气体、超限货物的车辆时，不准超过（）km/h。

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单选题列车调度员

非风动石砟车应以（）km/h速度边走边卸。

A、A. 8～15

B、B. 2～5

C、C. 10～20

D、D. 15～25

答案：C

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动车组以外的列车中相互连挂的车钩中心水平线的高度差，不得超过（）mm。

A. 55

B. 65

C. 75

D. 85

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因事故（）人数7日内发生变化，导致事故等级变化的，相应改变事故等级。

A. A.死亡、重伤

B. B.受伤

C. C.住院

D. D.轻伤

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事故发生后，因发生单位未如实提供情况，导致不能查明事故原因和判定责任的，定（）责任。

A. A.救援

B. B.调查

C. C.管理

D. D.发生单位

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列车及调车作业中发生冲突、脱轨、火灾、爆炸、相撞，客车（）1辆，为一般B类(B4.5)事故。

A. A.中途甩车

B. B.途中故障

C. C.中途摘车

D. D.大破

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普速铁路维修天窗：双线不应少于（）分钟。

A. 240

B. 180

C. 120

D. 90

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自然灾害原因导致的事故，确属不可抗力原因导致的事故，定（）事故。

A. A.责任

B. B.非责任

C. C.无责任

D. D.重要责任

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列车与其他调车作业的机车车辆等互相冲撞而发生的事故，定（）事故。

A. A.列车

B. B.调车

C. C.其他

D. D.客车

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TDCS由铁路总公司、铁路局、（）三级构成。

A. A.车站

B. B.车间

C. C.站段

D. D.车务段

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加强铁路局间的协作，保证分界站畅通。铁路局间分界站会议（）不少于一次，由两个铁路局轮流主办，必要时由总公司组织，研究改进列车交接和日常施工等工作，制定、修改分界站协议。

A. A. 每月

B. B. 每季度

C. C. 每半年

D.
D. 每年

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调动乘坐旅客或装载爆炸品、压缩气体、液化气体、超限货物的车辆时，不准超过（）km/h。

A. A.5

B. 10

C. 15

D. D.20

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