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单选题列车调度员

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单选题列车调度员

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封锁施工时，施工负责人应确认已做好一切施工准备，按批准的施工计划（临时封锁区间抢修施工时除外），亲自或指派驻站联络员在车站《行车设备施工登记簿》内登记，按规定向车站或通过车站值班员向（）申请施工。

A、A.列车调度员

B、B.计划调度员

C、C.施工调度员

D、D.机车调度员

答案：A

单选题列车调度员

事故分为特别重大事故、重大事故、较大事故和（）四个等级。

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行车（）耽误本列客运列车1小时以上，或耽误本列货运列车2小时以上，为一般D类(D21)事故。

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动车组应有“（）”的标识。

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调车、矮型出站、矮型进路、复示信号机，容许、引导信号及各种表示器在正常情况下的显示距离不得小于（）。

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目视行车模式是司机控车的固定限速模式，限速值为( )km/h。

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列车及调车作业中发生冲突、脱轨、火灾、爆炸、相撞，造成机车中破1台，为（）事故。

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风动石砟车应以（）km/h的速度边走边卸。

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最高运行速度为120km/h的快速货物班列在任何线路上的紧急制动距离限值为( )m。

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旅客列车列尾装置尾部主机的安装与摘解、风管及电源的连结与摘解，由( )负责。

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因漏发、错发、漏传、错传（）耽误列车，为一般D类(D14)事故。

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单选题列车调度员

封锁施工时，施工负责人应确认已做好一切施工准备，按批准的施工计划（临时封锁区间抢修施工时除外），亲自或指派驻站联络员在车站《行车设备施工登记簿》内登记，按规定向车站或通过车站值班员向（）申请施工。

A、A.列车调度员

B、B.计划调度员

C、C.施工调度员

D、D.机车调度员

答案：A

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事故分为特别重大事故、重大事故、较大事故和（）四个等级。

A. A.较小事故

B. B.一般事故

C. C.常规事故

D. D.典型事故

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行车（）耽误本列客运列车1小时以上，或耽误本列货运列车2小时以上，为一般D类(D21)事故。

A. A.故障

B. B.信息

C. C.设备故障令

D. D.命令

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动车组应有“（）”的标识。

A. A.制造厂

B. B.电化区段严禁攀登

C. C.修理日期

D. D.修程

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调车、矮型出站、矮型进路、复示信号机，容许、引导信号及各种表示器在正常情况下的显示距离不得小于（）。

A. A.600m

B. B.400m

C. C.200m

D. D.100m

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目视行车模式是司机控车的固定限速模式，限速值为( )km/h。

A. A.20

B. 40

C. 60

D. D.80

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列车及调车作业中发生冲突、脱轨、火灾、爆炸、相撞，造成机车中破1台，为（）事故。

A. A.一般A类事故

B. B.一般B类事故

C. C.一般C类事故

D. D.一般D类事故

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风动石砟车应以（）km/h的速度边走边卸。

A. A. 8～15

B. B. 2～5

C. C. 10～20

D. D. 15～25

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最高运行速度为120km/h的快速货物班列在任何线路上的紧急制动距离限值为( )m。

A. A.800

B. 1100

C. 1400

D.
D.2000

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旅客列车列尾装置尾部主机的安装与摘解、风管及电源的连结与摘解，由( )负责。

A. A.运转车长

B. B.车辆部门

C. C.车辆乘务员

D.
D.助理值班员

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因漏发、错发、漏传、错传（）耽误列车，为一般D类(D14)事故。

A. A.信号

B. B.调度命令

C. C.计划

D. D.信息

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