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单选题列车调度员

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单选题列车调度员

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普速铁路双线车站同时影响上下行正线的渡线道岔或影响全站信号设备正常使用的电务为主、工务综合利用的设备检修，每月应保证（）次垂直天窗，每次不少于40分钟。

A、30

B、20

C、1

D、2

答案：D

单选题列车调度员

全国铁路的行车时刻，均以北京时间为标准，从0（零）时起计算，实行（）小时制。

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自动闭塞区段，在进站信号机前方第（）架通过信号机上，不得装设容许信号。

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列车及调车作业中发生冲突、脱轨、火灾、爆炸、相撞，（）脱轨4辆以上6辆以下，为一般A类(A4.9)事故。

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回送机车，应挂于本务机车次位，挂有重联机车时为重联机车次位。（）‰及以上坡道的区段，禁止办理机车专列回送。

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安全线向车挡方向不应采用下坡道，其有效长度一般不小于（）m。

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一般C类(C23)事故：发生冲突、脱轨的机车车辆未按规定检查（）编入列车。

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目视行车模式是司机控车的固定限速模式，限速值为( )km/h。

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隧道内只采用（）信号。

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下列哪一种情况不进行简略试验？（）

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铁路局施工日计划起止时间为（）。

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单选题列车调度员

普速铁路双线车站同时影响上下行正线的渡线道岔或影响全站信号设备正常使用的电务为主、工务综合利用的设备检修，每月应保证（）次垂直天窗，每次不少于40分钟。

A、30

B、20

C、1

D、2

答案：D

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全国铁路的行车时刻，均以北京时间为标准，从0（零）时起计算，实行（）小时制。

A. 6

B. 12

C. 24

D. 18

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自动闭塞区段，在进站信号机前方第（）架通过信号机上，不得装设容许信号。

A. A.一

B. 二

C. 三

D. D.四

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列车及调车作业中发生冲突、脱轨、火灾、爆炸、相撞，（）脱轨4辆以上6辆以下，为一般A类(A4.9)事故。

A. A.客车

B. B.货运列车

C. 车 C.货车

D. D.特种车

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回送机车，应挂于本务机车次位，挂有重联机车时为重联机车次位。（）‰及以上坡道的区段，禁止办理机车专列回送。

A. 6

B. 12

C. 20

D. 30

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安全线向车挡方向不应采用下坡道，其有效长度一般不小于（）m。

A. 20

B. 30

C. 50

D. 100

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一般C类(C23)事故：发生冲突、脱轨的机车车辆未按规定检查（）编入列车。

A. A.破损严重

B. B.转向架变形

C. C.车钩配件

D. D.鉴定

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目视行车模式是司机控车的固定限速模式，限速值为( )km/h。

A. A.20

B. 40

C. 60

D. D.80

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隧道内只采用（）信号。

A. A.夜间

B. B.昼间

C. C.允许运行

D. D.夜间或昼夜通用

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下列哪一种情况不进行简略试验？（）

A. A.客列检作业后，旅客列车始发前

B. B.更换机车或更换乘务组时

C. C.列车停留未超过20min时

D. D.单机附挂车辆时

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铁路局施工日计划起止时间为（）。

A. A.18：00至18：00

B. B.0：00至24：00

C. C.6：00至18：00

D. D.18：00至6：00

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