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单选题列车调度员

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单选题列车调度员

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编组、区段站每个供电臂每月应保证（）次不少于60分钟封锁停电时间。

A、30

B、20

C、1

D、2

答案：C

单选题列车调度员

一般事故的调查期限为（）日。

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封锁施工时，施工负责人应确认已做好一切施工准备，按批准的施工计划（临时封锁区间抢修施工时除外），亲自或指派驻站联络员在车站《行车设备施工登记簿》内登记，按规定向车站或通过车站值班员向（）申请施工。

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（）应设在闭塞分区或所间区间的分界处。

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全国铁路的行车时刻，均以北京时间为标准，从（）时起计算，实行24小时制。

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维修天窗原则上每月每区间不应少于（）次(双线为单方向)。

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一般C类事故包括：向占用区间发出列车(C6)、向占用线接入列车(C7)、未准备好进路接、发列车(C8)、未办或错办闭塞发出列车(C9)。

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推进车辆连挂时，没有显示十、五、三车的距离信号，不准挂车，没有司机回示，要（）。

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旅客列车中乘坐旅客的车辆，与机车相连的客车端门、尾部客车后端门由( )加锁，其他车辆由值乘人员加锁。

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列车中车组的编挂，须根据铁路总公司和铁路局的（）进行。

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旅客列车停靠的高站台边缘距线路中心线的距离为( )mm。

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单选题列车调度员

题目内容

(

单选题

)

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单选题列车调度员

编组、区段站每个供电臂每月应保证（）次不少于60分钟封锁停电时间。

A、30

B、20

C、1

D、2

答案：C

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一般事故的调查期限为（）日。

A. 60

B. 30

C. 20

D. 10

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封锁施工时，施工负责人应确认已做好一切施工准备，按批准的施工计划（临时封锁区间抢修施工时除外），亲自或指派驻站联络员在车站《行车设备施工登记簿》内登记，按规定向车站或通过车站值班员向（）申请施工。

A. A.列车调度员

B. B.计划调度员

C. C.施工调度员

D. D.机车调度员

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（）应设在闭塞分区或所间区间的分界处。

A. A.预告信号机

B. B.出站信号机

C. C.进站信号机

D.
D.通过信号机

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全国铁路的行车时刻，均以北京时间为标准，从（）时起计算，实行24小时制。

A. A.24

B. 12

C. 0（零）

D.
D.18

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维修天窗原则上每月每区间不应少于（）次(双线为单方向)。

A. 30

B. 20

C. 10

D. 2

点击查看答案

一般C类事故包括：向占用区间发出列车(C6)、向占用线接入列车(C7)、未准备好进路接、发列车(C8)、未办或错办闭塞发出列车(C9)。

A. A.未办

B. B.错办

C. C.不办

D. D.未办或错办

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推进车辆连挂时，没有显示十、五、三车的距离信号，不准挂车，没有司机回示，要（）。

A. A.立即显示停车信号

B. B.立即显示减速信号

C. C.立即显示连接信号

D. D.继续显示十、五、三、车距离信号

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旅客列车中乘坐旅客的车辆，与机车相连的客车端门、尾部客车后端门由( )加锁，其他车辆由值乘人员加锁。

A. A. 客运部门

B. B. 车辆部门

C. C. 机务部门

D. D. 公安部门

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列车中车组的编挂，须根据铁路总公司和铁路局的（）进行。

A. A.车流组织计划

B. B.调度日班工作计划

C. C.列车编组计划

D. C.列车编组计划

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旅客列车停靠的高站台边缘距线路中心线的距离为( )mm。

A. 1850

B. 1750

C. 1250

D. 1000

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