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单选题列车调度员

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单选题列车调度员

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动车组应有“（）”的标识。

A、A.制造厂

B、 B.电化区段严禁攀登

C、C.修理日期

D、 D.修程

答案：B

单选题列车调度员

线路所的通过信号机以显示（）为定位，其他通过信号机以显示进行信号为定位。

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半自动闭塞区间使用故障按钮、自动闭塞区间使用总辅助按钮的受令人是（）。

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旅客列车、特快及快速货物班列自动制动机主管压力为（）KPa。

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半自动闭塞区段，发车进路信号机故障或超长列车头部越过发车进路信号机发车时的行车凭证是( )。

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普速铁路施工等级分为（）级。

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一般（）事故：列车中机车车辆断轴，车轮崩裂，制动梁、下拉杆、交叉杆等部件脱落。

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无列检作业的车站，由( )安排在途经的第一个列检作业场停车进行技术检查。

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事故分为特别重大事故、重大事故、较大事故和（）四个等级。

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回送铁路救援起重机，应挂于列车（）。

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向靠近尽头站台或车挡(挡车器)摘下车辆时，按连挂车辆的规定显示（）信号。

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单选题列车调度员

动车组应有“（）”的标识。

A、A.制造厂

B、 B.电化区段严禁攀登

C、C.修理日期

D、 D.修程

答案：B

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线路所的通过信号机以显示（）为定位，其他通过信号机以显示进行信号为定位。

A. A.停车信号

B. B.通过信号

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D. D.允许运行的信号

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半自动闭塞区间使用故障按钮、自动闭塞区间使用总辅助按钮的受令人是（）。

A. A.司机

B. B.车站值班员

C. C.车辆乘务员

D. D.施工负责人

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旅客列车、特快及快速货物班列自动制动机主管压力为（）KPa。

A. 500

B. 550

C. 580

D. 600

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半自动闭塞区段，发车进路信号机故障或超长列车头部越过发车进路信号机发车时的行车凭证是( )。

A. A.绿色许可证

B. B.调度命令

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普速铁路施工等级分为（）级。

A. 一

B. 二

C. 三

D. 四

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一般（）事故：列车中机车车辆断轴，车轮崩裂，制动梁、下拉杆、交叉杆等部件脱落。

A. A.C类(C12)

B. B.D类(D8)

C. C.D类(D10)

D. D.D类(D21)

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无列检作业的车站，由( )安排在途经的第一个列检作业场停车进行技术检查。

A. A. 列车调度员

B. B. 车站值班员

C. C. 应急值守人员

D. D. 司机

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事故分为特别重大事故、重大事故、较大事故和（）四个等级。

A. A.较小事故

B. B.一般事故

C. C.常规事故

D. D.典型事故

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回送铁路救援起重机，应挂于列车（）。

A. A.前部

B. B.中部

C. C.后部

D.
D.本务机车次位

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向靠近尽头站台或车挡(挡车器)摘下车辆时，按连挂车辆的规定显示（）信号。

A. A.十、五、三车距离

B. B.停车

C. C.减速

D. D.连挂

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