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单选题列车调度员

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单选题列车调度员

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有下列情形之一的，为特别重大事故：（）列车脱轨60辆以上并中断铁路行车48小时以上。

A、A.客运列车

B、 B.货运列车

C、 C.路用列车

D、 D.繁忙干线货运

答案：D

单选题列车调度员

动车组重联或长编组时，工作受电弓间距为（）m。

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一批作业（指一张调车作业通知单）不超过三钩或变更计划不超过三钩时，可用（）布置（中间站利用本务机车调车除外），有关人员必须复诵。

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在昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况，致使停车信号显示距离不足1000m，注意或减速信号显示距离不足400m，调车信号及调车手信号显示距离不足（）m时，应使用夜间信号。

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（）2辆以上18辆以下，为较大事故。

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事故责任分为全部责任、主要责任、重要责任、次要责任和（）责任。

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（）是车流调整的重要内容。

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车辆轮对的内侧距离为1353mm，其允许偏差为（）mm。

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车站值班员（列车调度员）接到列车被迫停车可能妨碍邻线的通知后，应立即通知（），在原因消除前不得向邻线放行列车。

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使用计算机技术控制的信号设备实现加锁加封功能时，应使用( )方式操作。

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车辆轮对的内侧距离为（）mm，其允许偏差为±3 mm。

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单选题列车调度员

有下列情形之一的，为特别重大事故：（）列车脱轨60辆以上并中断铁路行车48小时以上。

A、A.客运列车

B、 B.货运列车

C、 C.路用列车

D、 D.繁忙干线货运

答案：D

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动车组重联或长编组时，工作受电弓间距为（）m。

A. A.200～215m

B. B.230～250 m

C. C.180～200 m

D. D.45～50 m

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一批作业（指一张调车作业通知单）不超过三钩或变更计划不超过三钩时，可用（）布置（中间站利用本务机车调车除外），有关人员必须复诵。

A. A.口头方式

B. B.书面方式

C. C.无线列调电话

D. D.调车灯显设备

点击查看答案

在昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况，致使停车信号显示距离不足1000m，注意或减速信号显示距离不足400m，调车信号及调车手信号显示距离不足（）m时，应使用夜间信号。

A. 1000

B. 600

C. 400

D. 200

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（）2辆以上18辆以下，为较大事故。

A. A.列车脱轨

B. B.列车侧翻

C. C.列车故障

D. D.客运列车脱轨

点击查看答案

事故责任分为全部责任、主要责任、重要责任、次要责任和（）责任。

A. A.其他

B. B.同等

C. C.一般

D. D.附带

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（）是车流调整的重要内容。

A. A. 空车调整

B. B. 临时调整计划

C. C. 重车调整

D. D. 备用车调整

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车辆轮对的内侧距离为1353mm，其允许偏差为（）mm。

A. A.±10

B. B.±8

C. C.±5

D. D.±3

点击查看答案

车站值班员（列车调度员）接到列车被迫停车可能妨碍邻线的通知后，应立即通知（），在原因消除前不得向邻线放行列车。

A. A.邻站车站值班员

B. B.工务进行处理

C. C.有关列车停车

D. D.邻线有关列车停车

点击查看答案

使用计算机技术控制的信号设备实现加锁加封功能时，应使用( )方式操作。

A. A.人工

B. B.密码

C. C.鼠标

D.
D.明码

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车辆轮对的内侧距离为（）mm，其允许偏差为±3 mm。

A. A.1300

B. 1330

C. 1353

D. D.1435

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