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职工岗位星级评定理论考试题库（内燃机车司机）

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职工岗位星级评定理论考试题库（内燃机车司机）

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在半自动闭塞区段，当接车进路信号机不能使用时，列车可凭（）越过。

A、路票

B、绿色许可证

C、引导信号

D、调度命令

答案：C

解析：《技规》359

职工岗位星级评定理论考试题库（内燃机车司机）

《机务作业安全技术细则》规定，在发生作业人员伤亡事故时，亲自组织调查处理，做到“三不放过”的内容是（　）。

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单机进入区间担当救援作业，在自动闭塞区间反方向、半自动闭塞区间及自动站间闭塞区间运行时，应使LKJ处于调车工作状态。在接近被救援列车（）时，按规定严格控制速度。

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未构成一般C类以上事故的调车脱轨事故构成（）。

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列车在区间内发生分离后，当救援机车的司机接到救援命令后，必须认真确认区间停车地点、位置.进入封锁区间后，要严格控制速度，接近被救援的车列（）m时一度停车，由尾部处理人员用手持电台与司机联系，然后以不超过（）km/h的速度连挂。挂好车列并进行制动试验后，由防护人员撤除防溜。

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单机挂车时，列车调度员应严格掌握，不得影响机车固定交路和乘务员劳动时间。

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自动闭塞区段，站间或所间只有一架通过信号机，遇该通过信号机故障时，应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车

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调车作业要准确掌握速度，在空线上牵引运行时，不准超过（）km/h。

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按天气恶劣难以辨认信号的办法行车时：列车按地面信号的显示运行。当接近地面信号机时，司机应确认地面信号，遇地面信号与机车信号显示不一致时，应立即采取减速或停车措施。

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装有进路表示器或发车线路表示器的出站信号机，当该表示器不良时，由办理发车人员通知司机后，列车凭发车信号出发。

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旅客列车制动主管压力原则上为600kPa，其中，国际旅客列车为500kPa。

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职工岗位星级评定理论考试题库（内燃机车司机）

题目内容

(

单选题

)

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职工岗位星级评定理论考试题库（内燃机车司机）

在半自动闭塞区段，当接车进路信号机不能使用时，列车可凭（）越过。

A、路票

B、绿色许可证

C、引导信号

D、调度命令

答案：C

解析：《技规》359

相关题目

《机务作业安全技术细则》规定，在发生作业人员伤亡事故时，亲自组织调查处理，做到“三不放过”的内容是（　）。

A. 找不出原因不放过

B. 事故责任者和群众受不到教育不放过

C. 没有防止措施不放过

D. 未考核不放过

解析：《机务作业安全技术细则》1条

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A. 1km

B. 2km

C. 3km

D. 5km

解析：《操规》41

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未构成一般C类以上事故的调车脱轨事故构成（）。

A. 一般A类

B. 一般B类

C. 一般C类

D. 一般D类

解析：《事规》15

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A. 30

B. 50

C. 3

D. 5

解析：《行规》133

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单机挂车时，列车调度员应严格掌握，不得影响机车固定交路和乘务员劳动时间。

A. 对

B. 错

解析：《技规》258

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自动闭塞区段，站间或所间只有一架通过信号机，遇该通过信号机故障时，应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车

A. 对

B. 错

解析：《行规》71

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调车作业要准确掌握速度，在空线上牵引运行时，不准超过（）km/h。

A. 30

B. 15

C. 40

D. 20

解析：《技规》293

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A. 对

B. 错

解析：《技规》338

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装有进路表示器或发车线路表示器的出站信号机，当该表示器不良时，由办理发车人员通知司机后，列车凭发车信号出发。

A. 对

B. 错

解析：《技规》365

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旅客列车制动主管压力原则上为600kPa，其中，国际旅客列车为500kPa。

A. 对

B. 错

解析：《行规》36

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在半自动闭塞区段，当接车进路信号机不能使用时，列车可凭（ ）越过。

在半自动闭塞区段，当接车进路信号机不能使用时，列车可凭（）越过。