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列控区间闭塞分区逻辑状态失去分路故障处理完毕后，由于闭塞分区数量不满足区间逻辑状态判断要求，导致多个闭塞分区不满足自动解锁条件、仍保持区间闭塞分区逻辑状态失去分路报警时，电务人员应登记请求使用（）的区间逻辑状态确认命令。

A、闭塞分区确认无车占用

B、区间逻辑检查关闭

C、区间逻辑状态总解锁

D、区间逻辑检查开启

答案：C

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在联锁表中道岔栏中填写符号( )，表示将10号道岔防护到定位。

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信号中修是高速铁路信号维护工作的重要修程，应坚持“整修、补强、恢复、改善”的原则。

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TCC应实现区间运行方向与闭塞的控制；

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ZPW-2000A无绝缘轨道电路调谐区三处设备采用双端头引接线或加强跨线方式与钢轨连接，两安装孔间距( )mm。

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CTC车站设备巡视检查各系统机柜、机箱风扇运转正常，通风良好；系统内安装的UPS电源风扇运转正常，空气滤网无堵塞物，面板指示灯显示正常。

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CTCS-2级列控系统应答器工作能量由（）下传信号提供。

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5.3.4系统采集回线为直流( )V，在接口柜零层通过10A（5A）的空开输出

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CTC车站设备巡视检查作业时，车站联系人按照规定在《行车设备检查登记簿》或《行车设备施工登记簿》内登记。作业人员通过车站联系人得到调度员或信息值班员允许作业的命令后，方可进行作业。

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地面列控室内设备集中检修应进行USB端口检查、封闭，系统软件版本的检查。

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钩型外锁闭装置两侧基本轨上锁闭框的安装孔前后偏差不得大于10mm。（）

题目内容

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单选题

)

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列控区间闭塞分区逻辑状态失去分路故障处理完毕后，由于闭塞分区数量不满足区间逻辑状态判断要求，导致多个闭塞分区不满足自动解锁条件、仍保持区间闭塞分区逻辑状态失去分路报警时，电务人员应登记请求使用（）的区间逻辑状态确认命令。

A、闭塞分区确认无车占用

B、区间逻辑检查关闭

C、区间逻辑状态总解锁

D、区间逻辑检查开启

答案：C

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在联锁表中道岔栏中填写符号( )，表示将10号道岔防护到定位。

A. ｛10｝

B. [10]

C. 10

D. ｛(10)｝

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信号中修是高速铁路信号维护工作的重要修程，应坚持“整修、补强、恢复、改善”的原则。

A. √

B. ×

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TCC应实现区间运行方向与闭塞的控制；

A. √

B. ×

点击查看答案

ZPW-2000A无绝缘轨道电路调谐区三处设备采用双端头引接线或加强跨线方式与钢轨连接，两安装孔间距( )mm。

A. 40

B. 60

C. 80

D. 100

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CTC车站设备巡视检查各系统机柜、机箱风扇运转正常，通风良好；系统内安装的UPS电源风扇运转正常，空气滤网无堵塞物，面板指示灯显示正常。

A. √

B. ×

点击查看答案

CTCS-2级列控系统应答器工作能量由（）下传信号提供。

A. 24MHz

B. 25MHz

C. 26MHz

D. 27MHz

点击查看答案

5.3.4系统采集回线为直流( )V，在接口柜零层通过10A（5A）的空开输出

A. 0

B. 5

C. -24

D. 24

点击查看答案

A. √

B. ×

点击查看答案

地面列控室内设备集中检修应进行USB端口检查、封闭，系统软件版本的检查。

A. √

B. ×

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钩型外锁闭装置两侧基本轨上锁闭框的安装孔前后偏差不得大于10mm。（）

A. √

B. ×

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