42.当线路出现连续碎弯并有胀轨迹象时,必须( ),观测轨温、线路方向的变化。若碎弯继续扩大,应采取限速或封锁措施,进行紧急处理。线路稳定后,恢复正常行车。
A. 封锁线路
B. 加强巡查
C. 派专人监视
D. 轨温、线路方向
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172.通过桥梁、道口或横越线路时,应( ),做到“一停、二看、三通过”,严禁来车时抢越。
A. 与驻站联控、确认
B. 瞭望确认
C. “手比、眼看、口呼”
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121.施工作业系指影响设备稳定、使用和行车安全的作业。( )
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96.支柱及金属结构的接地线,可由工务部门装设。( )
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3.以下属于引发机车车辆伤害事故的中物的因素的有( )。
A. 机车车辆扶手强度不够
B. 防护装置失效
C. 未正确使用劳动保护用品
D. 防护服反光标识脱落
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153.120km/h<Vmax≤160km/h时,本线来车不小于( )m下道完毕。
A. 500
B. 800
C. 1400
D. 2000
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160.人员下道避车的同时,必须将作业机具、材料移出线路,并放置、( )牢固,不得侵入建筑限界;区间线间距小于( )m时两线间不得停留人员和放置机具、材料。
A. 堆码、6.5
B. 摆放、10
C. 堆码、10
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9.《铁路工务安全规则》规定:邻线(线间距小于6.5 m)来车下道规定:本线封锁时,邻线速度υmax>120 km/h时,本线可不下道,但本线必须停止作业。
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33.搬运与装卸作业时,应注意( )。
A. 搬运与装卸重物时,应尽量采用人工作业
B. 人力操作时要统一指挥动作一致
C. 夜间需有足够的照明
D. 作业人员可搭乘单轨小车
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197.如作业范围较长(列车间隔作业时区间超过75m、站内超过50m;天窗内作业区间超过150m、站内超过100m),应增设现场防护员数量。( )
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