12.制动机各阀结构及工作原理。
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16.蓄电池严重亏电时,启动柴油机后,应使用( ),以略高于蓄电池端电压的电压向蓄电池充电,以利于提高蓄电池的容量。
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6.JZ-7空气制动机常用限压阀是当常用制动时,限制作用风缸压力不超过(B 350kPa)。
A. 300kPa
B. 350kPa
C. 420kPa
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6.柴油机调控系统。
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49.JZ-7型空气制动机分配阀变向阀柱塞卡滞在单作管侧时,自阀制动( ),单阀制动无效。
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4.柴油机增压压力不足,将使气缸内空气充量减少,排气温度( ),增加燃油消耗。
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36.当空气压缩机停止工作时,止回阀可防止总风缸的压缩空气向( )逆流,以减少压缩空气的泄漏。
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20.JZ-7型空气制动机自阀制动,机车制动缸增压正常,保压一段时间后,工作风缸突然阶段下降,机车也突然阶段缓解,为降压风缸泄漏。( )
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46.列车制动机为一次缓解型时,牵引时JZ-7型空气制动机双端的客货车转换手柄必须置于( )。
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13.列车制动机为一次缓解型,JZ-7型空气制动机客货车转换阀手柄置于客车位时,当制动管有漏泄,或自阀置于常用制动区后误将手把在制动区向左移动时,会使列车制动机发生(B 自然缓解 )。
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