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车辆5月探伤对规抽考

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车辆5月探伤对规抽考

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判断题

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需探伤的零部件经热处理、调修或探伤部位焊修、机械加工后须复探。

A、对

B、错

答案：A

车辆5月探伤对规抽考

A型显示轮轴、轮对微机控制超声波自动探伤，《铁路货车轮轴(轮对、车轴、车轮)超声波(磁粉)探伤发现缺陷记录卡》( )：探伤过程中凡发现缺陷车轴，均须打印此卡片，注明车轴缺陷性质、缺陷部位及发现手段，并在车统-53A备注栏注明“待复验”字样。参加鉴定人员须在卡片上鉴章。

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改进型半轴实物试块轴颈根部3条人工裂纹呈周向90°分布。

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轮轴（轮对）、车轴磁粉探伤机退磁效果：车轴剩磁≤0.5mT（5Gs）；轮对剩磁≤（）mT（7Gs）；轮轴剩磁≤1.0mT（10Gs）。

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除另有规定外，微机控制及自动检测、检查、探伤、试验设备（）开工前须进行性能校验，按规定定期检修，性能校验须符合相应设备技术性能要求。

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车轴检修车轴裂纹及发纹处理要求正确的是（）

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交叉杆磁粉探伤，试片粘贴位置：杆头与杆体连接环形焊缝外侧( )mm以内及中间盖板压型处。

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穿透探伤灵敏度：以样板轮轴、轮A的轴中央人工裂纹反射波达到垂直刻度满幅的80 % 时的dB值，再增益6dB~9dB作为穿透探伤灵敏度。

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将A1-15/50型标准试片粘贴在样板轮车轴上，一般不粘贴的部位是（）

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A型显示轮轴、轮对微机控制超声波自动探伤，透声性的判定：在规定的探伤灵敏度下进行扫查，在验收范围内，如果底波高度达不到80%，又不低于（）时，且其总面积达到或超过验收范围的1/16时,该轴判为透声不良。

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实物试块的基本要求：车轴实物试块应使用透声性能良好、晶粒度均匀（使用0°直探头在轴端探测各部位的dB值相差不超过（）、内部无缺陷的 RE2A型和RD2型车轴。

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(

判断题

)

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车辆5月探伤对规抽考

需探伤的零部件经热处理、调修或探伤部位焊修、机械加工后须复探。

A、对

B、错

答案：A

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A. 车统-52A

B. 车统-52B

C. 车统-53A

D. 车统-53B

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改进型半轴实物试块轴颈根部3条人工裂纹呈周向90°分布。

A. 对

B. 错

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轮轴（轮对）、车轴磁粉探伤机退磁效果：车轴剩磁≤0.5mT（5Gs）；轮对剩磁≤（）mT（7Gs）；轮轴剩磁≤1.0mT（10Gs）。

A. 0.5

B. 0.7

C. 1

D. 1.2

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除另有规定外，微机控制及自动检测、检查、探伤、试验设备（）开工前须进行性能校验，按规定定期检修，性能校验须符合相应设备技术性能要求。

A. 每天

B. 每班

C. 每周

D. 每月

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车轴检修车轴裂纹及发纹处理要求正确的是（）

A. 轮座部位横向裂纹大于2.5mm时，车轴报废

B. 轴颈、轴颈根部或卸荷槽部位有裂纹时，该车轴报废

C. 轴身纵向裂纹深度大于2.5mm时，车轴报废

D. 车轴端面有“++”标记者，车轴报废

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交叉杆磁粉探伤，试片粘贴位置：杆头与杆体连接环形焊缝外侧( )mm以内及中间盖板压型处。

A. 80

B. 90

C. 100

D. 30

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穿透探伤灵敏度：以样板轮轴、轮A的轴中央人工裂纹反射波达到垂直刻度满幅的80 % 时的dB值，再增益6dB~9dB作为穿透探伤灵敏度。

A. 对

B. 错

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将A1-15/50型标准试片粘贴在样板轮车轴上，一般不粘贴的部位是（）

A. 车轴中央部位

B. 轴颈根部

C. 车轮内侧辐板孔附近及轮辋内外侧

D. 防尘板座

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A. 30%

B. 40%

C. 50%

D. 80%

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A. 6dB

B. 15dB

C. 20dB

D. 25dB

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