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车辆5月探伤对规抽考

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车辆5月探伤对规抽考

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轮轴轮座镶入部探伤（带轴承），RD2非突悬轮轴轮座外侧灵敏度确定：将K（）探头直接置于半轴实物试块上，移动探头，调节仪器，使轮座外侧1mm深度的人工裂纹缺陷最高反射波幅度达到荧光屏垂直刻度满幅的80％，称为人工缺陷基准波高，在此基础上内侧补偿4dB～6dB，以此作为RD2非突悬轮轴轮座外侧灵敏度。

A、1

B、1.2

C、1.3

D、1.4

答案：D

车辆5月探伤对规抽考

轮对荧光磁粉探伤，磁悬液配制比例：荧光磁粉( )g/L；水基载液（20～25）ml/L。

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大裂纹：轮轴轴向直探头超声波探伤检查时，在透声检查的灵敏度基础上增益14dB，所能发现的（）的裂纹称为该部位的大裂纹，此时信噪比＞10dB。

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轮轴（轮对）、车轴磁粉探伤，磁化的同时喷洒磁悬液，磁化时间（），磁化结束前停止喷洒磁悬液，停止喷淋磁悬液后再磁化1次～2次，每次磁化时间1s～2s 。

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透声检查采用TZS-R试块法,测距标定:将2.0MHz，Φ20使用0°直探头置于TZS-R试块（）面，用机油或铁路专用轴承脂做耦合剂，调整仪器的相关按键及参数，将第5次底面回波调至荧光屏水平满刻度的第4大格，此时屏幕上每1大格代表车轴的实际长度 250mm（全长声程2500mm）。

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采用荧光粉磁探伤时紫外线波长范围为（）mm。

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铁路货车车轴、车轮、轮对、轮轴、轴承实行质量保证，时间统计精确到（）。

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车轴剩磁≤0.5mT（5Gs）。

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轮轴（轮对）、车轴磁粉探伤磁悬液体积浓度测定：将磁悬液充分搅拌均匀后，用锥形长颈沉淀管接取从喷嘴喷出的磁悬液100mL，静置沉淀，水基磁悬液静置（），油基磁悬液静置40min～45min ，然后观测锥形长颈长颈或梨形沉淀管底部的磁粉容积值。

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A型显示轮轴、轮对微机控制超声波自动探伤，透声性的判定：在规定的探伤灵敏度下进行扫查，透声检查的验收范围为车轴端面中心至（）半径以内。

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局管内用货车厂修时各梁纵裂纹时焊修。牵引梁接长部分的对接焊缝裂纹时重新焊接，焊后对焊缝进行磁粉或（）探伤检查。

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单选题

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车辆5月探伤对规抽考

轮轴轮座镶入部探伤（带轴承），RD2非突悬轮轴轮座外侧灵敏度确定：将K（）探头直接置于半轴实物试块上，移动探头，调节仪器，使轮座外侧1mm深度的人工裂纹缺陷最高反射波幅度达到荧光屏垂直刻度满幅的80％，称为人工缺陷基准波高，在此基础上内侧补偿4dB～6dB，以此作为RD2非突悬轮轴轮座外侧灵敏度。

A、1

B、1.2

C、1.3

D、1.4

答案：D

相关题目

轮对荧光磁粉探伤，磁悬液配制比例：荧光磁粉( )g/L；水基载液（20～25）ml/L。

A. 1～2

B. 1～3

C. 2～3

D. 2～5

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大裂纹：轮轴轴向直探头超声波探伤检查时，在透声检查的灵敏度基础上增益14dB，所能发现的（）的裂纹称为该部位的大裂纹，此时信噪比＞10dB。

A. 轴颈根部（卸荷槽部位）

B. 轴颈根部（卸荷槽部位）和轮座镶入部

C. 轮座镶入部

D. 轴颈根部

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A. 1s～2s

B. 1s～3s

C. 2s～3s

D. 3s～5s

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A. A

B. B

C. C

D. R

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采用荧光粉磁探伤时紫外线波长范围为（）mm。

A. 100~200

B. 200~300

C. 320~400

D. 200~400

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铁路货车车轴、车轮、轮对、轮轴、轴承实行质量保证，时间统计精确到（）。

A. 年

B. 月

C. 日

D. 以上都不对

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车轴剩磁≤0.5mT（5Gs）。

A. 对

B. 错

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A. 30min～35min

B. 35min～40min

C. 40min～45min

D. 40min～60min

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A型显示轮轴、轮对微机控制超声波自动探伤，透声性的判定：在规定的探伤灵敏度下进行扫查，透声检查的验收范围为车轴端面中心至（）半径以内。

A. 1/2

B. 1/3

C. 1/4

D. 2/3

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局管内用货车厂修时各梁纵裂纹时焊修。牵引梁接长部分的对接焊缝裂纹时重新焊接，焊后对焊缝进行磁粉或（）探伤检查。

A. 超声波

B. 渗透

C. 看情况

D. 没有要求

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