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车辆5月探伤对规抽考

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车辆5月探伤对规抽考

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车轴的使用时间自轮对首次组装时间开始计算，当首次组装时间不明时，以车轴（）为准，按轮对入检修单位的收入鉴定月份计算。

A、制造时间

B、一般修

C、大修

D、检修

答案：A

车辆5月探伤对规抽考

探伤作业应在独立的工作场地进行，探伤工作场地应整洁明亮、照度适中、通风良好，室内温度应保持在( )范围内。

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持2级及以上探伤技术资格证书的探伤人员，须经铁路局车辆主管部门、工厂（公司）考核合格取得上岗证，方可上岗独立从事探伤工作。

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轮对荧光磁粉探伤，周向磁化电流的选择：推荐值：( )A。

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当轮A磁粉探伤缺陷磁痕再次显示时，且磁痕的位置、方向、尺寸大小和磁痕特征与第一次显示的磁痕特征基本相同时，才可判定为磁痕缺陷磁痕。

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A型显示轮轴、轮对微机控制超声波自动探伤，样板轮轴、轮对缺陷检出率和检测误报率:样板轮轴、轮对在连续10次探测中不应有漏检，报伤结果准确率应达到( )以上。

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一级修是经外观技术状态检查确认良好的轴承，由装车单位承担自轮轴装车之日起（）的外观技术状态检查质量保证责任。

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轮轴退磁后，应使用磁强计检查其退磁效果，轮对剩磁应不超过（）mT为合格

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透声检查采用TZS-R试块法,灵敏度确定：调整仪器，使第1次底面回波高度达到荧光屏垂直满幅的80%，增益（）dB，称为基准波高。在此基础上，增益8dB～14dB [耦合差0dB～4dB、钢印(2dB～4dB)、中心孔(3dB)、螺栓孔(3dB )]，作为透声检查探伤灵敏度。

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超声波探伤仪衰减器控制总量≥90dB，在规定的工作频率范围内，每( )dB误差不超过≤1dB。

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车轴制造超声波穿透探伤检查钢印标记：“↑”，高7mm。

题目内容

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单选题

)

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车辆5月探伤对规抽考

车轴的使用时间自轮对首次组装时间开始计算，当首次组装时间不明时，以车轴（）为准，按轮对入检修单位的收入鉴定月份计算。

A、制造时间

B、一般修

C、大修

D、检修

答案：A

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探伤作业应在独立的工作场地进行，探伤工作场地应整洁明亮、照度适中、通风良好，室内温度应保持在( )范围内。

A. 10℃～30℃

B. 16℃～30℃

C. 10℃～20℃

D. 15℃～30℃

点击查看答案

持2级及以上探伤技术资格证书的探伤人员，须经铁路局车辆主管部门、工厂（公司）考核合格取得上岗证，方可上岗独立从事探伤工作。

A. 对

B. 错

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轮对荧光磁粉探伤，周向磁化电流的选择：推荐值：( )A。

A. 1200～2500

B. 1400～1800

C. 1700～1900

D. 1400～2000

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当轮A磁粉探伤缺陷磁痕再次显示时，且磁痕的位置、方向、尺寸大小和磁痕特征与第一次显示的磁痕特征基本相同时，才可判定为磁痕缺陷磁痕。

A. 对

B. 错

点击查看答案

A. 80%

B. 90%

C. 95%

D. 100%

点击查看答案

一级修是经外观技术状态检查确认良好的轴承，由装车单位承担自轮轴装车之日起（）的外观技术状态检查质量保证责任。

A. 3个月

B. 30天

C. 一个段修期

D. 一个厂修期

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轮轴退磁后，应使用磁强计检查其退磁效果，轮对剩磁应不超过（）mT为合格

A. 0.3

B. 0.5

C. 0.7

D. 1

点击查看答案

A. 12

B. 20

C. 30

D. 46

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超声波探伤仪衰减器控制总量≥90dB，在规定的工作频率范围内，每( )dB误差不超过≤1dB。

A. 9

B. 12

C. 15

D. 20

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车轴制造超声波穿透探伤检查钢印标记：“↑”，高7mm。

A. 对

B. 错

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车轴的使用时间自轮对首次组装时间开始计算，当首次组装时间不明时，以车轴（ ）为准，按轮对入检修单位的收入鉴定月份计算。

车轴的使用时间自轮对首次组装时间开始计算，当首次组装时间不明时，以车轴（）为准，按轮对入检修单位的收入鉴定月份计算。