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2022上半年青工(行车)题库

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2022上半年青工(行车)题库

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判断题

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线路内实际坡度超过6‰的地段，不得无动力停留机车车辆。

A、正确

B、错误

答案：A

2022上半年青工(行车)题库

除设备故障、施工、道岔运用状态不良或军运、专特运等特殊情况，需要扳动或单操道岔准备列车进路外，可以通过单操道岔的方式预准备列车进路。

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非集控站的车站作业人员站内进行调车作业、防溜作业需上道时，应向车站值班员提出邻线列车限速120km/h及以下的申请。

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旅客列车摘挂车辆，原则上应在始发、终到站进行。因特殊原因必须在中途站摘挂时，必须连接全部风管，在距停留车（）m处一度停车，并以不超过3km/h的速度进行连挂。

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凡影响行车的施工、维修作业，都必须纳入天窗，也可利用列车间隔进行。

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与距车挡或尽头站台不足10m的停留车连挂时，在调车机或车列前端距停留车30m处须一度停车，并对靠尽头端的第一辆停留车采取止轮措施后，方可连挂。

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引导接车时，列车以不超过( )km/h速度进站。

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正在检修基地维修的客车、货车不采取防溜措施不属于违反安全红线的行为。

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在站内无空闲线路的特殊情况下，只准许接入为排除故障、事故救援、疏解车辆等所需要的救援列车、不挂车的单机及重型轨道车。

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转回分散自律后，列车调度员（车站值班员）应确认车站首条进路序列与首趟列车运行计划一致。

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办理非正常接发车时，原则上首列不得放行旅客列车。

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线路内实际坡度超过6‰的地段，不得无动力停留机车车辆。

A、正确

B、错误

答案：A

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除设备故障、施工、道岔运用状态不良或军运、专特运等特殊情况，需要扳动或单操道岔准备列车进路外，可以通过单操道岔的方式预准备列车进路。

A. 正确

B. 错误

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非集控站的车站作业人员站内进行调车作业、防溜作业需上道时，应向车站值班员提出邻线列车限速120km/h及以下的申请。

A. 正确

B. 错误

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旅客列车摘挂车辆，原则上应在始发、终到站进行。因特殊原因必须在中途站摘挂时，必须连接全部风管，在距停留车（）m处一度停车，并以不超过3km/h的速度进行连挂。

A. 5

B. 10

C. 20

D. 30

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凡影响行车的施工、维修作业，都必须纳入天窗，也可利用列车间隔进行。

A. 正确

B. 错误

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与距车挡或尽头站台不足10m的停留车连挂时，在调车机或车列前端距停留车30m处须一度停车，并对靠尽头端的第一辆停留车采取止轮措施后，方可连挂。

A. 正确

B. 错误

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引导接车时，列车以不超过( )km/h速度进站。

A. 10

B. 15

C. 20

D. 25

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正在检修基地维修的客车、货车不采取防溜措施不属于违反安全红线的行为。

A. 正确

B. 错误

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在站内无空闲线路的特殊情况下，只准许接入为排除故障、事故救援、疏解车辆等所需要的救援列车、不挂车的单机及重型轨道车。

A. 正确

B. 错误

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转回分散自律后，列车调度员（车站值班员）应确认车站首条进路序列与首趟列车运行计划一致。

A. 正确

B. 错误

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办理非正常接发车时，原则上首列不得放行旅客列车。

A. 正确

B. 错误

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