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营业线施工安全题库（防护员）

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营业线施工安全题库（防护员）

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设置、撤除信号标牌属单岗作业，人员在路肩行走时标牌不得侵限，来车时可不必站立迎车。来车时必须站立迎车

答案：B

营业线施工安全题库（防护员）

双开道岔的特点是同道岔相衔接的两条线路各自向两侧分岔；它的优点是（与单开道岔相比）辙叉号码相同时，其导曲线半径较大；辙叉号码相同时，其道岔全长较短。

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防护办法：减速地点标设在需要减速地点的两端各()m处，正面表示列车应按规定限速通过地段的始点，背面表示列车应按规定限速通过地段的终点，设在钢轨外侧不少于2m距离。

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机械设备维护保养必须在停机状态下进行，有压的设备拆装检修须切断压力来源，排净余压，严禁锤击承压设备。

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作业人员应强化自我防护意识，作业中做好“自控、互控、他控”。

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施工中使用的各种机具等金属构筑物,在距离接触网（）m范围内必须可靠接地,接地电阻小于10Ω。

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轨枕按具体使用目的可分为普通轨枕、桥枕、岔枕等。轨枕按制作材料分钢筋混凝土枕和木枕等种类。

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施工或天窗修作业签认的顺序为()。设备管理单位签认前应确认施工(维修)主体单位、配合单位已全部签认。其中，施工（维修）作业有多个配合单位时，可无序签认。

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在（）作业，不危及行车、劳动安全时，可不指派驻站（驻调度所）联络员和现场防护员。

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施工、检修作业前，现场防护员未得到（）在岗防护的通知，不准上道作业。

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普通单开道岔由（）、辙叉及护轨和连接部分所组成。

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设置、撤除信号标牌属单岗作业，人员在路肩行走时标牌不得侵限，来车时可不必站立迎车。来车时必须站立迎车

答案：B

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双开道岔的特点是同道岔相衔接的两条线路各自向两侧分岔；它的优点是（与单开道岔相比）辙叉号码相同时，其导曲线半径较大；辙叉号码相同时，其道岔全长较短。

点击查看答案

防护办法：减速地点标设在需要减速地点的两端各()m处，正面表示列车应按规定限速通过地段的始点，背面表示列车应按规定限速通过地段的终点，设在钢轨外侧不少于2m距离。

A. 2

B. 5

C. 20

D. 50

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机械设备维护保养必须在停机状态下进行，有压的设备拆装检修须切断压力来源，排净余压，严禁锤击承压设备。

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作业人员应强化自我防护意识，作业中做好“自控、互控、他控”。

点击查看答案

施工中使用的各种机具等金属构筑物,在距离接触网（）m范围内必须可靠接地,接地电阻小于10Ω。

A. 2

B. 3

C. 4

D. 5

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轨枕按具体使用目的可分为普通轨枕、桥枕、岔枕等。轨枕按制作材料分钢筋混凝土枕和木枕等种类。

点击查看答案

施工或天窗修作业签认的顺序为()。设备管理单位签认前应确认施工(维修)主体单位、配合单位已全部签认。其中，施工（维修）作业有多个配合单位时，可无序签认。

A. 施工(维修)主体单位、配合单位、设备管理单位、车站值班员

B. 设备管理单位、施工(维修)主体单位、配合单位、车站值班员

C. 施工(维修)主体单位、设备管理单位、配合单位、车站值班员

D. 车站值班员、设备管理单位、施工(维修)主体单位、配合单位

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在（）作业，不危及行车、劳动安全时，可不指派驻站（驻调度所）联络员和现场防护员。

A. 栅栏外

B. 室内巡视

C. 桥下

D. 道床坡脚外

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施工、检修作业前，现场防护员未得到（）在岗防护的通知，不准上道作业。

A. 列车调度员

B. 车站值班员

C. 作业负责人

D. 驻站联络员

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普通单开道岔由（）、辙叉及护轨和连接部分所组成。

A. 转辙器

B. 尖轨

C. 基本轨

D. 心轨

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