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营业线施工安全题库（防护员）

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营业线施工安全题库（防护员）

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城市郊区居民居住区高速铁路安全保护区为（）m。

A、5

B、10

C、12

D、15

答案：C

营业线施工安全题库（防护员）

自动闭塞区段，施工封锁前通过施工地点的最后一趟列车前进方向为不大于（）的上坡道时，施工负责人可向列车调度员申请安排施工路用列车跟踪该次列车进入区间

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防护办法：减速地点标设在需要减速地点的两端各()m处，正面表示列车应按规定限速通过地段的始点，背面表示列车应按规定限速通过地段的终点，设在钢轨外侧不少于2m距离。

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邻近营业线施工设备管理单位监护措施分为施工现场（）监督检查方式，能通过视频监控设备进行施工现场监护的可采用视频监督检查方式。

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高速铁路维修作业在条件具备、确保安全前提下，作业单位需在站内停车上下人员、机具时，准许在信号机开放进行信号的情况下，作业车以自停自开方式运行，具体停车地点及附加时分由作业单位在提报作业车开行计划中明确，以日班计划下达为准。

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在电气化区段任何人员及所携带的物件、作业工器具等必须与牵引供电设备带电部分保持2m以上的距离，与回流线、架空地线、保护线保持<--NRC-->以上的距离，距离不足时，牵引供电设备必须停电。

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普速铁路线路地段作业，列车运行速度60km/h＜vmax≤120km/h时，本线来车下道避车距离不小于()m。

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施工单位、设备管理单位以及涉及上道作业的其他单位,必须明确作业人员上下工的固定行走线路,并根据生产组织变化,实时进行调整。

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遇突发事件进行抢修作业以及非设备管理单位的施工作业不执行许可制度。

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双开道岔的特点是同道岔相衔接的两条线路各自向两侧分岔；它的优点是（与单开道岔相比）辙叉号码相同时，其导曲线半径较大；辙叉号码相同时，其道岔全长较短。

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现场防护员与驻站联络员随时联系，掌握现场作业进度，及时告知驻站联络员，每次转移工地必须向驻站防护员报明新的作业地点。

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单选题

)

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营业线施工安全题库（防护员）

城市郊区居民居住区高速铁路安全保护区为（）m。

A、5

B、10

C、12

D、15

答案：C

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A. 6‰

B. 7‰

C. 8‰

D. 12‰

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A. 2

B. 5

C. 20

D. 50

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邻近营业线施工设备管理单位监护措施分为施工现场（）监督检查方式，能通过视频监控设备进行施工现场监护的可采用视频监督检查方式。

A. 添乘

B. 不间断

C. 定时

D. 不定时

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普速铁路线路地段作业，列车运行速度60km/h＜vmax≤120km/h时，本线来车下道避车距离不小于()m。

A. 500

B. 800

C. 1400

D. 2000

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施工单位、设备管理单位以及涉及上道作业的其他单位,必须明确作业人员上下工的固定行走线路,并根据生产组织变化,实时进行调整。

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遇突发事件进行抢修作业以及非设备管理单位的施工作业不执行许可制度。

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现场防护员与驻站联络员随时联系，掌握现场作业进度，及时告知驻站联络员，每次转移工地必须向驻站防护员报明新的作业地点。

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