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营业线施工安全题库（防护员）

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营业线施工安全题库（防护员）

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在区间线路上进行不影响行车安全的作业,不需要以停车信号或移动减速信号防护时,应在作业地段两端（）处列车运行方向左侧(双线在线路外侧)的路肩上设置作业标。

A、300m

B、1400m

C、500～1000m

D、1000～1500m

答案：C

营业线施工安全题库（防护员）

35kV以下的电线路（包括通信线路、广播电视线路等）不得跨越普速接触网。

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隔离开关开闭作业时，必须执行一人操作一人监护制度。

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普通单开道岔是一种主线为直线，侧线向主线的左侧或右侧分支的道岔。

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清筛机作业结束撤出“龙口”后，站在邻线一侧的防护员即返回施工本线，负责配合大机恢复线路的<--NRC-->的防护。

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普速铁路施工天窗：技术改造工程、线路大中修、桥隧涵大修、大型养路机械作业、接触网大修及改造时，应不少于（）分钟。

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为保证电气化铁路沿线有关人员人身安全，防止触电伤亡事故，凡新建电气化铁路在牵引供电设备送电前()天，铁路局集团公司安监室将送电日期书面通告路内各有关单位,建设项目管理部门(单位)负责以多种形式向铁路沿线路内外各有关单位和社会进行公告。

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高速铁路相关单位施工（维修）或遇设备故障应急抢修、救援作业等需进入作业通道门时，必须凭（）。

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确保在一个区间（或闭塞分区），同一时间内只能有（）个列车在运行的技术方法称为闭塞。

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普速铁路电气化铁路（）外侧2m（接触网支柱外侧附加悬挂外2m，有下锚拉线地段时在下锚拉线外2m）、非电气化铁路信号机立柱外侧1m为营业线设备安全限界。

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案例分析：2019年6月20日，机械化维修三车间在杭深线温岭站内进行大机线路、道岔捣固施工，道岔捣固车进入8号道岔准备作业时，第6、5、4位轮对在道岔辙叉心处脱轨，经救援起复，造成杭深上行线行车中断2小时55分钟，构成铁路交通一般B4

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营业线施工安全题库（防护员）

在区间线路上进行不影响行车安全的作业,不需要以停车信号或移动减速信号防护时,应在作业地段两端（）处列车运行方向左侧(双线在线路外侧)的路肩上设置作业标。

A、300m

B、1400m

C、500～1000m

D、1000～1500m

答案：C

相关题目

35kV以下的电线路（包括通信线路、广播电视线路等）不得跨越普速接触网。

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隔离开关开闭作业时，必须执行一人操作一人监护制度。

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普通单开道岔是一种主线为直线，侧线向主线的左侧或右侧分支的道岔。

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清筛机作业结束撤出“龙口”后，站在邻线一侧的防护员即返回施工本线，负责配合大机恢复线路的<--NRC-->的防护。

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普速铁路施工天窗：技术改造工程、线路大中修、桥隧涵大修、大型养路机械作业、接触网大修及改造时，应不少于（）分钟。

A. 120

B. 180

C. 240

D. 300

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A. 10

B. 15

C. 20

D. 30

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高速铁路相关单位施工（维修）或遇设备故障应急抢修、救援作业等需进入作业通道门时，必须凭（）。

A. 作业许可号

B. 调度命令

C. 口头同意

D. 运行揭示命令

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确保在一个区间（或闭塞分区），同一时间内只能有（）个列车在运行的技术方法称为闭塞。

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

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A. 钢轨头部

B. 道床坡脚

C. 线路防护栅栏

D. 接触网支柱

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