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营业线施工安全题库（防护员）

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营业线施工安全题库（防护员）

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（）应根据防护预案要求和作业现场地形条件、作业人员和机工具布置等情况，合理确定站位及移动径路，选择位置醒目，便于确认来车及人员作业情况，便于通知作业人员，并与作业者保持规定距离的处所进行防护，不得与作业人员扎堆。

A、作业负责人

B、现场防护员

C、安全员

D、带班人员

答案：B

营业线施工安全题库（防护员）

每台大机必须安排不得少于<--NRC-->押运，运行时两人必须在同一司机室轮流值乘，<--NRC-->轮换，由各机组排好轮值表交押运负责人掌握。

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牵引供电设备支柱可以安装非供电线路设施。

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电气化区段除供电专业人员按规定作业外，任何人员及所携带的物件、作业工器具等须与牵引供电设备高压带电部分保持2m以上的距离，与回流线、架空地线、保护线保持1m以上距离，距离不足时，牵引供电设备须停电。

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施工、维修作业登记时，作业地点同时跨区间和站内时，区间端应写明区间、行别、公里数和米数，车站端须以信号机（道岔）、股道名称写明作业地点。

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为保证电气化铁路沿线有关人员人身安全，防止触电伤亡事故，凡新建电气化铁路在牵引供电设备送电前()天，铁路局集团公司安监室将送电日期书面通告路内各有关单位,建设项目管理部门(单位)负责以多种形式向铁路沿线路内外各有关单位和社会进行公告。

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减速手信号：昼间无黄色信号旗时，用（）信号旗下压数次。

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电气化区段使用发电机、空压机、搅拌机等机电设备时，应有良好的接地装置。在可能带电部位，应有“高压危险”、“禁止攀登”的明显标志和防护措施。各种机械与车辆不准用水冲洗；施工用的水管不准跨越接触网，不准用射水方式进行圬工养生。

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跨越架、封网及架拆线等施工应严格落实营业线(邻近)施工安全管理措施,在（）监护下施工。

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施工路用列车需由封锁区间返回站内时，司机需得到列车调度员（车站控制时为车站值班员）的同意后，方可进站。

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在尽头线上施工，施工负责人经与车站值班员（普铁）或列车调度员（高铁）联系确认尽头一端无列车、轨道车时，则尽头一端可不设防护。

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单选题

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营业线施工安全题库（防护员）

（）应根据防护预案要求和作业现场地形条件、作业人员和机工具布置等情况，合理确定站位及移动径路，选择位置醒目，便于确认来车及人员作业情况，便于通知作业人员，并与作业者保持规定距离的处所进行防护，不得与作业人员扎堆。

A、作业负责人

B、现场防护员

C、安全员

D、带班人员

答案：B

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每台大机必须安排不得少于<--NRC-->押运，运行时两人必须在同一司机室轮流值乘，<--NRC-->轮换，由各机组排好轮值表交押运负责人掌握。

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牵引供电设备支柱可以安装非供电线路设施。

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A. 10

B. 15

C. 20

D. 30

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减速手信号：昼间无黄色信号旗时，用（）信号旗下压数次。

A. 绿色

B. 黄色

C. 白色或绿色

D. 黄色或绿色

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跨越架、封网及架拆线等施工应严格落实营业线(邻近)施工安全管理措施,在（）监护下施工。

A. 工务部门

B. 电务部门

C. 车务部门

D. 设备管理单位

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施工路用列车需由封锁区间返回站内时，司机需得到列车调度员（车站控制时为车站值班员）的同意后，方可进站。

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在尽头线上施工，施工负责人经与车站值班员（普铁）或列车调度员（高铁）联系确认尽头一端无列车、轨道车时，则尽头一端可不设防护。

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