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营业线施工安全题库（防护员）

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高速铁路，仅运行动车组列车的区间正线不设置移动减速信号防护。

答案：A

营业线施工安全题库（防护员）

普速铁路同一区间或站内当日安排有施工天窗时，维修作业应在施工天窗内等时长套用，不再单独安排维修天窗。

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有多台作业车进入同一区间时，作业车辆应分别运行，共用一个调度命令进入区间、返回车站或到达前方站。

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请简述班长安全管理职责

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铁路职工或其他人员发现设备故障危及行车和人身安全时，应立即向开来列车发出停车信号，并迅速通知就近车站、工务、供电、电务人员。

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站内和行人较多的地段，牵引供电设备支柱在距轨面()m高处均要设白底黑字“高压危险”并有红色闪电符号的警示标志。

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紧急停车信号的鸣示方式为：（）

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站内施工时，凡线间距离不足规定时，应设置（）的移动减速信号。

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各项施工必须针对施工特点，安排足够的防护人员。人工清筛、换枕和道岔、站场、曲线等人员密集作业、地形复杂、了望条件不良的施工地段应增强现场防护力量，原则上每（）作业地段必须至少设置1名工地防护员。

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铁路封闭区段作业通道门以关闭加锁为定位。设备管理单位必须确保通道门设备设施完好。作业过程中，通道门应处于锁闭状态，否则必须安排专人看守。

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凡进行铁路营业线施工、检修作业（含天窗点外作业项目），均需指派驻站联络员（在调度所登记时应指派驻调度所联络员）和现场防护员。

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高速铁路，仅运行动车组列车的区间正线不设置移动减速信号防护。

答案：A

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普速铁路同一区间或站内当日安排有施工天窗时，维修作业应在施工天窗内等时长套用，不再单独安排维修天窗。

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有多台作业车进入同一区间时，作业车辆应分别运行，共用一个调度命令进入区间、返回车站或到达前方站。

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请简述班长安全管理职责

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铁路职工或其他人员发现设备故障危及行车和人身安全时，应立即向开来列车发出停车信号，并迅速通知就近车站、工务、供电、电务人员。

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站内和行人较多的地段，牵引供电设备支柱在距轨面()m高处均要设白底黑字“高压危险”并有红色闪电符号的警示标志。

A. 1.5

B. 2

C. 2.5

D. 3

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紧急停车信号的鸣示方式为：（）

A. 二短一长声

B. 一长三短声

C. 连续短声

D. 一长声

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站内施工时，凡线间距离不足规定时，应设置（）的移动减速信号。

A. 矮型(1m高)

B. 矮型(1.5m高)

C. 矮型(2m高)

D. 矮型(3m高)

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各项施工必须针对施工特点，安排足够的防护人员。人工清筛、换枕和道岔、站场、曲线等人员密集作业、地形复杂、了望条件不良的施工地段应增强现场防护力量，原则上每（）作业地段必须至少设置1名工地防护员。

A. A.200m

B. 150m

C. C.100m

D. 50m

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铁路封闭区段作业通道门以关闭加锁为定位。设备管理单位必须确保通道门设备设施完好。作业过程中，通道门应处于锁闭状态，否则必须安排专人看守。

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凡进行铁路营业线施工、检修作业（含天窗点外作业项目），均需指派驻站联络员（在调度所登记时应指派驻调度所联络员）和现场防护员。

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