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营业线施工安全题库（防护员）

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区间及站内两相邻线路中心线间的距离为线间距。

答案：A

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隔离开关开闭作业时，必须执行一人操作一人监护制度。

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施工（维修）登记时系统正常，但销记时系统不能使用，应使用（）办理销记。

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通过道口车辆上部或其货物装载高度(从地面算起)超过2m通过平交道口时，车辆上部及装载货物上可以坐人。

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集中联锁设备应能监督是否挤岔，并于挤岔的同时，使防护该进路的信号机自动开放。

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现场作业人员必须听从驻站联络员的统一指挥。驻调度所（驻站）联络员与施工（维修）作业负责人应确保通讯畅通，及时了解施工（维修）进度及施工机械的作业情况。

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集团公司营业线施工安全负面积分管理办法规定，对发生责任铁路交通一般B类及以上事故的施工企业直接列入营业线施工黑名单，不再接受其施工项目的投标期为（）。

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自动闭塞区段，施工封锁前通过施工地点的最后一趟列车前进方向为不大于（）的上坡道时，施工负责人可向列车调度员申请安排施工路用列车跟踪该次列车进入区间

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普速铁路下列（）情况禁止卸车。

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听觉信号是指（）设备的鸣笛声及口笛、号角、发出的音响。

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双线或多线站间区间：分别以各该线的（）的中心线为车站与区间的分界线。

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区间及站内两相邻线路中心线间的距离为线间距。

答案：A

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隔离开关开闭作业时，必须执行一人操作一人监护制度。

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施工（维修）登记时系统正常，但销记时系统不能使用，应使用（）办理销记。

A. 电话联系

B. 纸质《行车设备施工登记簿》

C. 书面传真

D. 口头汇报

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通过道口车辆上部或其货物装载高度(从地面算起)超过2m通过平交道口时，车辆上部及装载货物上可以坐人。

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集中联锁设备应能监督是否挤岔，并于挤岔的同时，使防护该进路的信号机自动开放。

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现场作业人员必须听从驻站联络员的统一指挥。驻调度所（驻站）联络员与施工（维修）作业负责人应确保通讯畅通，及时了解施工（维修）进度及施工机械的作业情况。

点击查看答案

集团公司营业线施工安全负面积分管理办法规定，对发生责任铁路交通一般B类及以上事故的施工企业直接列入营业线施工黑名单，不再接受其施工项目的投标期为（）。

A. 3个月内

B. 6个月及以上

C. 6个月

D. 一年

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自动闭塞区段，施工封锁前通过施工地点的最后一趟列车前进方向为不大于（）的上坡道时，施工负责人可向列车调度员申请安排施工路用列车跟踪该次列车进入区间

A. 6‰

B. 7‰

C. 8‰

D. 12‰

点击查看答案

普速铁路下列（）情况禁止卸车。

A. 无底砟的新线、有底砟但未经压道试验的线路

B. 站台处靠站台一侧

C. 区间线路的道床有积雪覆盖超过轨面处所

D. 邻线来车时,靠邻线的一侧

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听觉信号是指（）设备的鸣笛声及口笛、号角、发出的音响。

A. 机车

B. 车辆

C. 动车组

D. 自轮运转特种

点击查看答案

双线或多线站间区间：分别以各该线的（）的中心线为车站与区间的分界线。

A. 出站信号机

B. 进站信号机柱

C. 警冲标

D. 站界标

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