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工务段普铁考试选择题

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工务段普铁考试选择题

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线路中心线在水平面上的投影，叫做( )。

A、线路平面图

B、线路纵断面图

C、线路横断面图

D、车站平面图

答案：A

工务段普铁考试选择题

线路允许速度为140 km/h圆曲线或夹直线最小长度，一般情况为( )m。

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在其他站线上，道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，三角坑的计划维修标准为( )mm。

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双块式无砟轨道道床伤损等级判定标准规定，道床板轨枕界面裂缝宽度( )mm，达到Ⅰ级伤损标准。

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υmax≤120km/h线路上，钢轨工作边或轨端肥边( )mm，应及时处理。

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通常水平差即使超过允许误差标准，也只是引起车辆的摇晃和两股钢轨的不均匀受力及磨耗。但如果在( )的距离内，有超过允许偏差的三角坑管理值，则危害较大，易造成脱轨事故。

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在线路允许速度120 km/h＜υmax≤160 km/h线路上，轨道质量指数管理值表中，TQI值标准为( )。

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线路允许速度为120 km/h圆曲线或夹直线最小长度，一般情况为( )m。

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拨小方向时，指挥者距拨道人员一般为 ( )。

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曲线正矢日常保持容许偏差管理值表规定，R≤250m正线及到发线上圆曲线正矢连续差为( )mm。

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高锰钢整铸辙叉垂直裂纹，辙叉心宽0～50mm范围内两条裂纹相加长度达( )mm，可判为重伤。

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工务段普铁考试选择题

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单选题

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工务段普铁考试选择题

线路中心线在水平面上的投影，叫做( )。

A、线路平面图

B、线路纵断面图

C、线路横断面图

D、车站平面图

答案：A

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线路允许速度为140 km/h圆曲线或夹直线最小长度，一般情况为( )m。

A. 140

B. 130

C. 120

D. 110

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在其他站线上，道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，三角坑的计划维修标准为( )mm。

A. 7

B. 8

C. 9

D. 10

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双块式无砟轨道道床伤损等级判定标准规定，道床板轨枕界面裂缝宽度( )mm，达到Ⅰ级伤损标准。

A. 0.1

B. 0.2

C. 0.3

D. 0.5

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υmax≤120km/h线路上，钢轨工作边或轨端肥边( )mm，应及时处理。

A. >0.5

B. >1

C. >2

D. ≥2

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通常水平差即使超过允许误差标准，也只是引起车辆的摇晃和两股钢轨的不均匀受力及磨耗。但如果在( )的距离内，有超过允许偏差的三角坑管理值，则危害较大，易造成脱轨事故。

A. 6.25m

B. 18m

C. 6m

D. 12.5m

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在线路允许速度120 km/h＜υmax≤160 km/h线路上，轨道质量指数管理值表中，TQI值标准为( )。

A. 7～9

B. 9～11

C. 11～13

D. 13～15

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线路允许速度为120 km/h圆曲线或夹直线最小长度，一般情况为( )m。

A. 80

B. 70

C. 60

D. 50

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拨小方向时，指挥者距拨道人员一般为 ( )。

A. 20～30m

B. 30～40m

C. 40～50m

D. 70～100m

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曲线正矢日常保持容许偏差管理值表规定，R≤250m正线及到发线上圆曲线正矢连续差为( )mm。

A. 10

B. 12

C. 14

D. 16

点击查看答案

高锰钢整铸辙叉垂直裂纹，辙叉心宽0～50mm范围内两条裂纹相加长度达( )mm，可判为重伤。

A. 40

B. 50

C. 60

D. 80

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