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工务段普铁考试选择题

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工务段普铁考试选择题

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单选题

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为列车由直线进入曲线时所产生的( )的大小，取决于列车前进的速度和曲线半径。

A、向心力

B、离心力

C、向心速度

D、离心速度

答案：B

工务段普铁考试选择题

υmax≤120km/h线路上，钢轨母材轨顶面凹陷或接头马鞍形磨耗( )mm，应及时处理。

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( )不是液体传动系统中压力的单位。

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60kg/m钢轨AT尖轨12号道岔导曲线终点横距为( )mm。

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线路允许速度为140 km/h圆曲线或夹直线最小长度，一般情况为( )m。

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辙叉心轨两作用边之间的夹角称为( )。

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左脚站在轨枕盒中，距轨底约( )，两脚跟相距约250mm，并成70°角。捣轨底时，镐头向轨底倾斜与钢轨成30°角。

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在线路允许速度 80 km/h＜υmax≤120 km/h正线上，道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨向（直线）的作业验收标准为( )mm。

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其他站线上，75kg/m钢轨头部总磨耗( )mm,达到轻伤标准。

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在交叉渡线的一组道岔上施工，一端在菱形中轴相对处线路上，另一端在距离施工地点( )m处线路上，分别设置移动停车信号牌（灯）防护，将有关道岔扳向不能通往施工地点的位置，并加锁或紧固。

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高锰钢整铸辙叉垂直裂纹，辙叉翼一条裂纹长度达( )mm，可判为重伤。

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工务段普铁考试选择题

题目内容

(

单选题

)

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工务段普铁考试选择题

为列车由直线进入曲线时所产生的( )的大小，取决于列车前进的速度和曲线半径。

A、向心力

B、离心力

C、向心速度

D、离心速度

答案：B

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工务段普铁考试选择题

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υmax≤120km/h线路上，钢轨母材轨顶面凹陷或接头马鞍形磨耗( )mm，应及时处理。

A. >0.2

B. >0.3

C. >0.5

D. ≥0.5

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( )不是液体传动系统中压力的单位。

A. n/m2

B. pa

C. mpa

D. n

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60kg/m钢轨AT尖轨12号道岔导曲线终点横距为( )mm。

A. 15651

B. 15794

C. 17417

D. 21281

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线路允许速度为140 km/h圆曲线或夹直线最小长度，一般情况为( )m。

A. 140

B. 130

C. 120

D. 110

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辙叉心轨两作用边之间的夹角称为( )。

A. 辙叉翼

B. 辙叉心

C. 辙叉角

D. 有害空间

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左脚站在轨枕盒中，距轨底约( )，两脚跟相距约250mm，并成70°角。捣轨底时，镐头向轨底倾斜与钢轨成30°角。

A. 20~100mm

B. 30~100mm

C. 40~100mm

D. 50~100mm

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在线路允许速度 80 km/h＜υmax≤120 km/h正线上，道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨向（直线）的作业验收标准为( )mm。

A. 2

B. 3

C. 4

D. 5

点击查看答案

其他站线上，75kg/m钢轨头部总磨耗( )mm,达到轻伤标准。

A. 12

B. 14

C. 16

D. 18

点击查看答案

在交叉渡线的一组道岔上施工，一端在菱形中轴相对处线路上，另一端在距离施工地点( )m处线路上，分别设置移动停车信号牌（灯）防护，将有关道岔扳向不能通往施工地点的位置，并加锁或紧固。

A. 800

B. 50

C. 20

D. 820

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高锰钢整铸辙叉垂直裂纹，辙叉翼一条裂纹长度达( )mm，可判为重伤。

A. 40

B. 50

C. 60

D. 80

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