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工务段普铁考试选择题

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工务段普铁考试选择题

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划分轨道类型和制订轨道标准的主要依据是轨道( )。

A、运输条件

B、年通过总质量

C、最高行车速度

D、运营条件

答案：B

工务段普铁考试选择题

高锰钢整铸辙叉垂直裂纹，辙叉心宽50mm以后一条裂纹长度达( )mm，可判为重伤。

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拨大方向时，指挥者距拨道人员一般为 ( )。

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半径为300m的曲线作业验收时，缓和曲线的正矢与计算正矢差超过(　　) mm为超限。

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轨枕类型和配置根数标准规定，Ⅰ级铁路旅客列车设计行车速度200km/h正线上，Ⅲ型混凝土枕应铺枕( )根/km。

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道岔起道以( )股为标准股。

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轨枕类型和配置根数标准规定，Ⅰ级铁路旅客列车设计行车速度160km/h正线上，Ⅲ型混凝土枕应铺枕( )根/km。

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在其他站线上，道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨向（直线）的计划维修标准为( )mm。

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关于普通单开道岔的描述，(　　)是正确的。

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道岔和站线的维修周期由( )规定。

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低温铺设无缝线路时，为提高( )，采用钢轨张拉锁定。

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单选题

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工务段普铁考试选择题

划分轨道类型和制订轨道标准的主要依据是轨道( )。

A、运输条件

B、年通过总质量

C、最高行车速度

D、运营条件

答案：B

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工务段普铁考试选择题

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工务段普铁考试选择题

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高锰钢整铸辙叉垂直裂纹，辙叉心宽50mm以后一条裂纹长度达( )mm，可判为重伤。

A. 40

B. 50

C. 60

D. 80

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拨大方向时，指挥者距拨道人员一般为 ( )。

A. 20～30m

B. 30～40m

C. 40～50m

D. 70～100m

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半径为300m的曲线作业验收时，缓和曲线的正矢与计算正矢差超过(　　) mm为超限。

A. 2

B. 3

C. 4

D. 5

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轨枕类型和配置根数标准规定，Ⅰ级铁路旅客列车设计行车速度200km/h正线上，Ⅲ型混凝土枕应铺枕( )根/km。

A. 1600

B. 1667

C. 1600～1760

D. 1760

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道岔起道以( )股为标准股。

A. 曲上

B. 曲下

C. 直外和导曲线上

D. 直内

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轨枕类型和配置根数标准规定，Ⅰ级铁路旅客列车设计行车速度160km/h正线上，Ⅲ型混凝土枕应铺枕( )根/km。

A. 1600

B. 1667

C. 1600～1760

D. 1760

点击查看答案

在其他站线上，道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨向（直线）的计划维修标准为( )mm。

A. 7

B. 8

C. 9

D. 10

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关于普通单开道岔的描述，(　　)是正确的。

A. 道岔中心指的是直线线路中心线与侧线线路中心线的交点

B. 道岔前长是从道岔中心至基本轨前端的距离

C. 道岔后长是从道岔中心至辙叉尾端的距离

D. 道岔全长是从基本轨前端到辙叉尾端的距离

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道岔和站线的维修周期由( )规定。

A. 铁路总公司

B. 铁路局集团公司

C. 工务段

D. 段技术科

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低温铺设无缝线路时，为提高( )，采用钢轨张拉锁定。

A. 中和轨温

B. 锁定轨温

C. 铺设轨温

D. 设计轨温

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