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工务段普铁考试选择题

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工务段普铁考试选择题

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单选题

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道钉标准长度为( )，截面积为16mm×16mm。

A、165mm

B、205mm

C、230mm

D、255mm

答案：A

工务段普铁考试选择题

调节器大修验收标准规定，轨枕方正偏差为( )mm。

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关于普通单开道岔的描述，(　　)是正确的。

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道岔改道作业时，以( )股为标准股。

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轨距是两股钢轨轨头踏面下( )范围内两钢轨作用边之间的最小距离。

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在线路允许速度120 km/h＜υmax≤160 km/h正线木枕线路上，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，三角坑（缓和曲线）的临时补修标准为( )mm。

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允许速度160＜v≤200线路验收时，道岔轨距相对于标准的静态允许偏差值为( )mm。

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轨枕埋入式无砟道床伤损等级判定标准规定，道床板轨枕界面裂缝达到 mm,达到Ⅱ级伤损标准。

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在线路允许速度80 km/h＜υmax≤120 km/h正线木枕线路上，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，水平的作业验收标准为( )mm。

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( )不是造成线路坑洼的原因的主要因素。

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在线路允许速度 160 km/h ＜υmax 正线上，调节器轨道静态几何不平顺容许偏差管理值中，高低的作业验收标准为( )mm。

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工务段普铁考试选择题

题目内容

(

单选题

)

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工务段普铁考试选择题

道钉标准长度为( )，截面积为16mm×16mm。

A、165mm

B、205mm

C、230mm

D、255mm

答案：A

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调节器大修验收标准规定，轨枕方正偏差为( )mm。

A. ≤10

B. ≤15

C. ≤20

D. ≤25

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关于普通单开道岔的描述，(　　)是正确的。

A. 道岔中心指的是直线线路中心线与侧线线路中心线的交点

B. 道岔前长是从道岔中心至基本轨前端的距离

C. 道岔后长是从道岔中心至辙叉尾端的距离

D. 道岔全长是从基本轨前端到辙叉尾端的距离

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道岔改道作业时，以( )股为标准股。

A. 导曲上

B. 导曲下

C. 直外和导曲线上

D. 直内

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轨距是两股钢轨轨头踏面下( )范围内两钢轨作用边之间的最小距离。

A. 14mm

B. 15mm

C. 16mm

D. 18mm

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在线路允许速度120 km/h＜υmax≤160 km/h正线木枕线路上，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，三角坑（缓和曲线）的临时补修标准为( )mm。

A. 6

B. 7

C. 8

D. 9

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允许速度160＜v≤200线路验收时，道岔轨距相对于标准的静态允许偏差值为( )mm。

A. +2、-2

B. +3、-2

C. +4、-2

D. +6、-2

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轨枕埋入式无砟道床伤损等级判定标准规定，道床板轨枕界面裂缝达到 mm,达到Ⅱ级伤损标准。

A. 0.1

B. 0.2

C. 0.3

D. 0.5

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在线路允许速度80 km/h＜υmax≤120 km/h正线木枕线路上，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，水平的作业验收标准为( )mm。

A. 3

B. 4

C. 5

D. 6

点击查看答案

( )不是造成线路坑洼的原因的主要因素。

A. 路基沉陷

B. 捣固不良

C. 枕木腐朽

D. 轨距变化

点击查看答案

在线路允许速度 160 km/h ＜υmax 正线上，调节器轨道静态几何不平顺容许偏差管理值中，高低的作业验收标准为( )mm。

A. 2

B. 3

C. 4

D. 5

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