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工务段普铁考试选择题

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工务段普铁考试选择题

题目内容

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单选题

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电力机车是按( )分类的。

A、机车用途

B、所用动力

C、动力配置

D、机车构造

答案：B

工务段普铁考试选择题

两翼轨作用边间的最窄距离称为辙叉( )。

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划分轨道类型和制订轨道标准的主要依据是轨道( )。

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扒镐窝时宽度：扒至距待捣固的轨枕侧面约( )

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υmax ≤160km/h无缝线路正线上，R≤800m曲线外侧道床顶面加宽( )m。

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在线路允许速度 160 km/h ＜υmax正线混凝土枕线路上，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，水平的计划维修标准为( )mm。

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( )不是钢轨的主要功用。

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在线路允许速度υmax≤80 km/h正线及到发线木枕线路上，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，高低的临时补修标准为( )mm。

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υmax＞120km/h，半径为1000m的曲线作业验收时，圆曲线正矢最大最小值差超过(　　) mm为超限。

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有砟轨道路肩宽度：线路设计速度为160 km/h及以下的铁路，位于路堑上的路肩宽度不应小( )m。

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轨枕类型和配置根数标准规定，Ⅰ级铁路货物列车设计行车速度≤120km/h正线上，Ⅲ型混凝土枕应铺枕( )根/km。

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工务段普铁考试选择题

题目内容

(

单选题

)

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工务段普铁考试选择题

电力机车是按( )分类的。

A、机车用途

B、所用动力

C、动力配置

D、机车构造

答案：B

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划分轨道类型和制订轨道标准的主要依据是轨道( )。

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扒镐窝时宽度：扒至距待捣固的轨枕侧面约( )

A. 50mm

B. 80mm

C. 100mm

D. 120mm

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υmax ≤160km/h无缝线路正线上，R≤800m曲线外侧道床顶面加宽( )m。

A. 0.1

B. 0.15

C. 0.2

D. 0.25

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在线路允许速度 160 km/h ＜υmax正线混凝土枕线路上，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，水平的计划维修标准为( )mm。

A. 7

B. 6

C. 5

D. 4

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( )不是钢轨的主要功用。

A. 支持引导机车车辆的车轮

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在线路允许速度υmax≤80 km/h正线及到发线木枕线路上，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，高低的临时补修标准为( )mm。

A. 7

B. 8

C. 9

D. 10

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υmax＞120km/h，半径为1000m的曲线作业验收时，圆曲线正矢最大最小值差超过(　　) mm为超限。

A. 6

B. 9

C. 12

D. 15

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有砟轨道路肩宽度：线路设计速度为160 km/h及以下的铁路，位于路堑上的路肩宽度不应小( )m。

A. 0.4

B. 0.6

C. 0.8

D. 1900年01月01日

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轨枕类型和配置根数标准规定，Ⅰ级铁路货物列车设计行车速度≤120km/h正线上，Ⅲ型混凝土枕应铺枕( )根/km。

A. 1600

B. 1667

C. 1600～1760

D. 1760

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