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工务段普铁考试选择题

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工务段普铁考试选择题

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混凝土枕打镐数量一般打( )镐。

A、16~18

B、18~20

C、20~30

D、22~30

答案：C

工务段普铁考试选择题

在线路允许速度 160 km/h ＜υmax 正线上，调节器轨道静态几何不平顺容许偏差管理值中，轨距的作业验收标准为( )mm。

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曲线基本要素不包括( )。

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在扒道床时，正确的扒砟顺序为( )。

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υmax＞120km/h，半径为1000m的曲线作业验收时，圆曲线正矢连续差超过(　　) mm为超限。

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轨道静态几何不平顺容许偏差管理值中，限速管理值为保证列车运行平稳性和舒适性，需立即限速并进行整修的( )标准。

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单线线路：道心筛至深度为枕底下( )。

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60kg/m钢轨AT尖轨12号道岔导曲线终点横距为( )mm。

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尖轨顶宽( )范围内，是车轮荷载转移的过渡段，使车轮逐渐转移到基本轨(或尖轨)上。

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在设计行车速度120km/h的Ⅰ级铁路区间线路路段，一般条件情况下最小曲线半径为( )m。

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线路设备大修周期规定，75 kg/m无缝线路曲线半径2000m及以上混凝土枕地段，钢轨累计通过总质量需达到( )Mt。

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工务段普铁考试选择题

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单选题

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工务段普铁考试选择题

混凝土枕打镐数量一般打( )镐。

A、16~18

B、18~20

C、20~30

D、22~30

答案：C

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在线路允许速度 160 km/h ＜υmax 正线上，调节器轨道静态几何不平顺容许偏差管理值中，轨距的作业验收标准为( )mm。

A. +5,-2

B. +4,-2

C. +3,-2

D. +2,-2

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曲线基本要素不包括( )。

A. 曲线半径

B. 曲线全长

C. 曲线切线长

D. 曲线超高

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在扒道床时，正确的扒砟顺序为( )。

A. 先扒左股外口，再扒右股内口，转身扒右股外口，最后扒左股内口

B. 先扒左股内口，再扒右股外口，转身扒右股内口，最后扒左股外口

C. 先扒右股外口，再扒左股外口，转身扒左股内口，最后扒右股内口

D. 先扒右股内口，再扒左股内口，转身扒左股外口，最后扒右股外口

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υmax＞120km/h，半径为1000m的曲线作业验收时，圆曲线正矢连续差超过(　　) mm为超限。

A. 4

B. 6

C. 8

D. 10

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轨道静态几何不平顺容许偏差管理值中，限速管理值为保证列车运行平稳性和舒适性，需立即限速并进行整修的( )标准。

A. 质量检查

B. 质量管理

C. 质量控制

D. 质量评定

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单线线路：道心筛至深度为枕底下( )。

A. 20～50mm

B. 30～50mm

C. 40～50mm

D. 50～100mm

点击查看答案

60kg/m钢轨AT尖轨12号道岔导曲线终点横距为( )mm。

A. 15651

B. 15794

C. 17417

D. 21281

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尖轨顶宽( )范围内，是车轮荷载转移的过渡段，使车轮逐渐转移到基本轨(或尖轨)上。

A. 10～40mm

B. 20～50mm

C. 30～60mm

D. 30～50mm

点击查看答案

在设计行车速度120km/h的Ⅰ级铁路区间线路路段，一般条件情况下最小曲线半径为( )m。

A. 2000

B. 1600

C. 1200

D. 800

点击查看答案

线路设备大修周期规定，75 kg/m无缝线路曲线半径2000m及以上混凝土枕地段，钢轨累计通过总质量需达到( )Mt。

A. 700

B. 900

C. 1000

D. 1500

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