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工务段普铁考试选择题

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工务段普铁考试选择题

题目内容

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单选题

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直线段上的水平加速度就是水平方向上( )和时间的比值。

A、轨向的变化

B、轨面的变化

C、速度的变化

D、高低的变化

答案：C

工务段普铁考试选择题

υmax≤120 km/h正线及到发线上，60以下～50kg/m钢轨头部总磨耗( )mm,达到轻伤标准。

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在线路允许速度υmax≤80 km/h正线及到发线木枕线路上，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，三角坑（缓和曲线）的临时补修标准为( )mm。

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无缝线路钢轨( )与钢轨长度、截面面积无关。

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线路设备大修周期规定，75 kg/m无缝线路曲线半径2000m及以上混凝土枕地段，道岔累计通过总质量需达到( )Mt。

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曲线缩短轨长度有比25.0m标准轨短( )的三种。

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捣固车一次拨道量不宜超过( )mm，曲线地段上挑、下压量应尽量接近，每次作业后应进行道床动力稳定。

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做好道岔前后( )线路的整体维修，经常保持轨面平、方向顺，是预防整治道岔方向不良的措施之一。

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轨枕类型和配置根数标准规定，Ⅱ级铁路旅客列车设计行车速度≤120km/h正线上，Ⅲ型混凝土枕应铺枕( )根/km。

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捣镐捣固作业:镐窝宽度扒至距待捣固的轨枕侧面一般为( )。

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轨枕类型和配置根数标准规定，Ⅰ级铁路货物列车设计行车速度≤80km/h正线上，新Ⅱ型混凝土枕应铺枕( )根/km。

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工务段普铁考试选择题

题目内容

(

单选题

)

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工务段普铁考试选择题

直线段上的水平加速度就是水平方向上( )和时间的比值。

A、轨向的变化

B、轨面的变化

C、速度的变化

D、高低的变化

答案：C

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工务段普铁考试选择题

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工务段普铁考试选择题

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A. 12

B. 14

C. 16

D. 18

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在线路允许速度υmax≤80 km/h正线及到发线木枕线路上，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，三角坑（缓和曲线）的临时补修标准为( )mm。

A. 7

B. 8

C. 9

D. 10

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无缝线路钢轨( )与钢轨长度、截面面积无关。

A. 温度应力

B. 温度力

C. 道床阻力

D. 扣件阻力

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线路设备大修周期规定，75 kg/m无缝线路曲线半径2000m及以上混凝土枕地段，道岔累计通过总质量需达到( )Mt。

A. 600

B. 700

C. 900

D. 1000

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曲线缩短轨长度有比25.0m标准轨短( )的三种。

A. 40、80、160mm

B. 40、80、120mm

C. 40、80、100mm

D. 40、100、160mm

点击查看答案

捣固车一次拨道量不宜超过( )mm，曲线地段上挑、下压量应尽量接近，每次作业后应进行道床动力稳定。

A. 50

B. 60

C. 70

D. 80

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做好道岔前后( )线路的整体维修，经常保持轨面平、方向顺，是预防整治道岔方向不良的措施之一。

A. 100m

B. 50m

C. 60m

D. 20m

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轨枕类型和配置根数标准规定，Ⅱ级铁路旅客列车设计行车速度≤120km/h正线上，Ⅲ型混凝土枕应铺枕( )根/km。

A. 1600

B. 1667

C. 1600～1760

D. 1760

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捣镐捣固作业:镐窝宽度扒至距待捣固的轨枕侧面一般为( )。

A. 50mm

B. 100mm

C. 200mm

D. 400mm

点击查看答案

轨枕类型和配置根数标准规定，Ⅰ级铁路货物列车设计行车速度≤80km/h正线上，新Ⅱ型混凝土枕应铺枕( )根/km。

A. 1600

B. 1667

C. 1600～1760

D. 1760

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