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工务段普铁考试选择题

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工务段普铁考试选择题

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手工捣固时，扒砟长度，自钢轨中心向两侧各扒( )。

A、400mm

B、200～400mm

C、400～500mm

D、500mm 以外

答案：C

工务段普铁考试选择题

60、75kg/m 钢轨构造轨缝均采用( )

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在线路允许速度120 km/h＜υmax≤160 km/h正线混凝土枕线路上，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨向（直线）的临时补修标准为( )mm。

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单根更换混凝土枕，把新枕运到更换的地点，曲线散布在( )，复线放在线路外侧妥当的位置。

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轨道静态几何不平顺容许偏差管理值中，限速管理值为保证列车运行平稳性和舒适性，需立即限速并进行整修的( )标准。

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曲线正矢日常保持容许偏差管理值表规定，250＜R≤350m正线及到发线上圆曲线正矢连续差为( )mm。

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改道作业时，直线上以( )的一股为标准股。

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年通过总质量不大于( )万t且线路允许速度不大于100km/h的铁路正线为Ⅲ级线路。

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在线路允许速度 160 km/h ＜υmax正线混凝土枕线路上，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨向（直线）的作业验收标准为( )mm。

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曲线半径R≥295m线路，曲线轨距加宽值为( )mm。

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υmax≤120 km/h正线及到发线上，75kg/m钢轨头部总磨耗( )mm,达到轻伤标准。

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工务段普铁考试选择题

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单选题

)

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工务段普铁考试选择题

手工捣固时，扒砟长度，自钢轨中心向两侧各扒( )。

A、400mm

B、200～400mm

C、400～500mm

D、500mm 以外

答案：C

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60、75kg/m 钢轨构造轨缝均采用( )

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A. 7

B. 8

C. 9

D. 10

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单根更换混凝土枕，把新枕运到更换的地点，曲线散布在( )，复线放在线路外侧妥当的位置。

A. 上股

B. 下股

C. 左股

D. 右股

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轨道静态几何不平顺容许偏差管理值中，限速管理值为保证列车运行平稳性和舒适性，需立即限速并进行整修的( )标准。

A. 质量检查

B. 质量管理

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曲线正矢日常保持容许偏差管理值表规定，250＜R≤350m正线及到发线上圆曲线正矢连续差为( )mm。

A. 8

B. 10

C. 12

D. 14

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改道作业时，直线上以( )的一股为标准股。

A. 方向较好

B. 方向不好

C. 左侧

D. 右侧

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年通过总质量不大于( )万t且线路允许速度不大于100km/h的铁路正线为Ⅲ级线路。

A. 3000

B. 3500

C. 4000

D. 5000

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在线路允许速度 160 km/h ＜υmax正线混凝土枕线路上，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨向（直线）的作业验收标准为( )mm。

A. 3

B. 4

C. 5

D. 6

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曲线半径R≥295m线路，曲线轨距加宽值为( )mm。

A. 0

B. 5

C. 10

D. 15

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υmax≤120 km/h正线及到发线上，75kg/m钢轨头部总磨耗( )mm,达到轻伤标准。

A. 12

B. 14

C. 16

D. 18

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