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工务段普铁考试选择题

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工务段普铁考试选择题

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单选题

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指挥者以手势指挥拨道。两手在胸腹前交叉表示( )。

A、大腰

B、接头

C、小腰

D、交叉拨道

答案：D

工务段普铁考试选择题

半径为250m的曲线作业验收时，圆曲线正矢连续差超过(　　) mm为超限。

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有砟轨道路肩宽度：线路设计速度为200 km/h区段的路肩宽度不应小于( )m。

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在线路允许速度120 km/h＜υmax≤160 km/h正线木枕线路上，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距的计划维修标准为( )mm。

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轨枕类型和配置根数标准规定，Ⅰ级铁路旅客列车设计行车速度200km/h正线上，Ⅲ型混凝土枕应铺枕( )根/km。

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在温差较大的地区和特大桥梁上，为了消除和减少钢轨温度力对钢梁伸缩的影响，采用( )。

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允许速度120＜v≤160线路验收时，线路水平相对于标准的静态允许偏差值为( )mm。

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υmax≤120km/h线路上，钢轨工作边或轨端肥边( )mm，应及时处理。

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曲线正矢日常保持容许偏差管理值表规定，250＜R≤350m其他站线上圆曲线正矢连续差为( )mm。

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捣固车一次起道量不宜超过( ) mm，每次作业后应进行道床动力稳定。

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50kg/m钢轨12号普通单开道岔尖轨长( )。

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工务段普铁考试选择题

题目内容

(

单选题

)

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工务段普铁考试选择题

指挥者以手势指挥拨道。两手在胸腹前交叉表示( )。

A、大腰

B、接头

C、小腰

D、交叉拨道

答案：D

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工务段普铁考试选择题

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半径为250m的曲线作业验收时，圆曲线正矢连续差超过(　　) mm为超限。

A. 4

B. 6

C. 8

D. 12

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有砟轨道路肩宽度：线路设计速度为200 km/h区段的路肩宽度不应小于( )m。

A. 0.4

B. 0.6

C. 0.8

D. 1900年01月01日

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在线路允许速度120 km/h＜υmax≤160 km/h正线木枕线路上，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距的计划维修标准为( )mm。

A. +6,-2

B. +6,-4

C. +5,-2

D. +5,-4

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轨枕类型和配置根数标准规定，Ⅰ级铁路旅客列车设计行车速度200km/h正线上，Ⅲ型混凝土枕应铺枕( )根/km。

A. 1600

B. 1667

C. 1600～1760

D. 1760

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在温差较大的地区和特大桥梁上，为了消除和减少钢轨温度力对钢梁伸缩的影响，采用( )。

A. 温度应力式无缝线路

B. 放散温度应力式无缝线路

C. 自动放散温度应力式无缝线路

D. 定期放散温度应力式无缝线路

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允许速度120＜v≤160线路验收时，线路水平相对于标准的静态允许偏差值为( )mm。

A. 3

B. 4

C. 6

D. 8

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υmax≤120km/h线路上，钢轨工作边或轨端肥边( )mm，应及时处理。

A. >0.5

B. >1

C. >2

D. ≥2

点击查看答案

曲线正矢日常保持容许偏差管理值表规定，250＜R≤350m其他站线上圆曲线正矢连续差为( )mm。

A. 10

B. 12

C. 14

D. 16

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捣固车一次起道量不宜超过( ) mm，每次作业后应进行道床动力稳定。

A. 50

B. 60

C. 70

D. 80

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50kg/m钢轨12号普通单开道岔尖轨长( )。

A. 11300mm

B. 6450mm

C. 7700mm

D. 6250mm

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