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工务段普铁考试选择题

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工务段普铁考试选择题

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在设计行车速度160km/h的Ⅰ级铁路区间线路路段，一般条件情况下最小曲线半径为( )m。

A、2000

B、1600

C、1200

D、800

答案：A

工务段普铁考试选择题

调节器计划维修作业验收时，轨撑及铁垫板螺栓松动，每处扣( )分。

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在线路允许速度80 km/h＜υmax ≤120 km/h正线混凝土枕线路上，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，三角坑（缓和曲线）的计划维修标准为( )mm。

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打右手镐时，右脚站在轨枕面上，距钢轨中心约( )，脚尖不得伸出轨枕边，与钢轨成15°角

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160 km/h≥υmax＞120 km/h正线上，75以下～60kg/m钢轨头部总磨耗( )mm,达到轻伤标准。

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我国铁路主要采用( )的标准轨距。

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两翼轨作用边间的最窄距离称为( )。

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υmax≤120 km/h正线、到发线及其他站线上，60以下～50kg/m钢轨头部垂直磨耗( )mm,达到重伤标准。

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轨道在平面上的出岔、连接和交叉等设备，在我国铁路上习惯的称为( )。

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辙跟间隔铁常用的有(　　)，其构造形式有左右之分。

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在线路允许速度120 km/h＜υmax≤160 km/h线路上，轨道质量指数管理值表中，高低标准为( )mm。

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工务段普铁考试选择题

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单选题

)

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工务段普铁考试选择题

在设计行车速度160km/h的Ⅰ级铁路区间线路路段，一般条件情况下最小曲线半径为( )m。

A、2000

B、1600

C、1200

D、800

答案：A

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调节器计划维修作业验收时，轨撑及铁垫板螺栓松动，每处扣( )分。

A. 2

B. 4

C. 6

D. 8

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在线路允许速度80 km/h＜υmax ≤120 km/h正线混凝土枕线路上，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，三角坑（缓和曲线）的计划维修标准为( )mm。

A. 4

B. 5

C. 6

D. 7

点击查看答案

打右手镐时，右脚站在轨枕面上，距钢轨中心约( )，脚尖不得伸出轨枕边，与钢轨成15°角

A. 300mm

B. 350mm

C. 400mm

D. 450mm

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160 km/h≥υmax＞120 km/h正线上，75以下～60kg/m钢轨头部总磨耗( )mm,达到轻伤标准。

A. 9

B. 10

C. 11

D. 12

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我国铁路主要采用( )的标准轨距。

A. 1430mm

B. 1432mm

C. 1435mm

D. 1445mm

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两翼轨作用边间的最窄距离称为( )。

A. 辙叉咽喉

B. 有害空间

C. 辙叉轮缘槽

D. 理论尖端

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υmax≤120 km/h正线、到发线及其他站线上，60以下～50kg/m钢轨头部垂直磨耗( )mm,达到重伤标准。

A. 8

B. 9

C. 10

D. 11

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轨道在平面上的出岔、连接和交叉等设备，在我国铁路上习惯的称为( )。

A. 单开道岔

B. 道岔

C. 交分道岔

D. 交叉渡线

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辙跟间隔铁常用的有(　　)，其构造形式有左右之分。

A. 3孔和5孔　

B. 　 4孔和6孔　

C. 4孔和5孔　　

D. 5孔和6孔

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在线路允许速度120 km/h＜υmax≤160 km/h线路上，轨道质量指数管理值表中，高低标准为( )mm。

A. 1.3～1.6

B. 1.4～1.7

C. 1.5～1.8

D. 1.6～1.9

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