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工务段普铁考试选择题

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工务段普铁考试选择题

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允许速度120＜v≤160线路验收时，线路水平相对于标准的静态允许偏差值为( )mm。

A、3

B、4

C、6

D、8

答案：B

工务段普铁考试选择题

调节器计划维修作业验收时，轨撑及铁垫板螺栓松动，每处扣( )分。

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50kg/m一级再用轨，使用条件要求线路通过速度不超过( )。

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在线路允许速度120 km/h＜υmax≤160 km/h正线木枕线路上，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，三角坑（直线和圆曲线）的临时补修标准为( )mm。

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在线路允许速度120 km/h＜υmax≤160 km/h正线混凝土枕线路上，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，高低的作业验收标准为( )mm。

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长钢轨两端能随轨温变化，进行一定程度的伸缩，其伸缩量可以控制在构造轨缝允许范围内，称为( )

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指挥者以手势指挥拨道。两手在胸腹前交叉表示( )。

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60kg/m 钢轨第一螺栓孔至第二螺栓孔中心距离为( )

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道岔大修验收标准规定，岔枕空吊板（连续检查50头）不得超过( )。

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线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值表中规定，检查三角坑时基长，采用轨距尺时为( ),但在延长18 m的距离内无超过表列的三角坑。

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曲线半径R≥295m线路，曲线轨距加宽值为( )mm。

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(

单选题

)

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工务段普铁考试选择题

允许速度120＜v≤160线路验收时，线路水平相对于标准的静态允许偏差值为( )mm。

A、3

B、4

C、6

D、8

答案：B

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调节器计划维修作业验收时，轨撑及铁垫板螺栓松动，每处扣( )分。

A. 2

B. 4

C. 6

D. 8

点击查看答案

50kg/m一级再用轨，使用条件要求线路通过速度不超过( )。

A. 80km/h

B. 100km/h

C. 120km/h

D. 160km/h

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在线路允许速度120 km/h＜υmax≤160 km/h正线木枕线路上，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，三角坑（直线和圆曲线）的临时补修标准为( )mm。

A. 6

B. 7

C. 8

D. 9

点击查看答案

在线路允许速度120 km/h＜υmax≤160 km/h正线混凝土枕线路上，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，高低的作业验收标准为( )mm。

A. 3

B. 4

C. 5

D. 6

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长钢轨两端能随轨温变化，进行一定程度的伸缩，其伸缩量可以控制在构造轨缝允许范围内，称为( )

A. 固定区

B. 伸缩区

C. 缓冲区

D. 爬行区

点击查看答案

指挥者以手势指挥拨道。两手在胸腹前交叉表示( )。

A. 大腰

B. 接头

C. 小腰

D. 交叉拨道

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60kg/m 钢轨第一螺栓孔至第二螺栓孔中心距离为( )

A. 120mm

B. 130mm

C. 140mm

D. 150mm

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道岔大修验收标准规定，岔枕空吊板（连续检查50头）不得超过( )。

A. 6%

B. 8%

C. 10%

D. 12%

点击查看答案

线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值表中规定，检查三角坑时基长，采用轨距尺时为( ),但在延长18 m的距离内无超过表列的三角坑。

A. 2.5m

B. 3m

C. 5m

D. 6.25m

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曲线半径R≥295m线路，曲线轨距加宽值为( )mm。

A. 0

B. 5

C. 10

D. 15

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