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工务段普铁考试选择题

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工务段普铁考试选择题

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单选题

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昼间无红色信号旗时，两臂高举头上向两侧急剧摇动表示要求( )。

A、要求列车限速

B、按正常速度放行列车

C、要求列车降低到要求的速度

D、列车停车

答案：D

工务段普铁考试选择题

在线路允许速度120 km/h＜υmax≤160 km/h正线木枕线路上，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，三角坑（缓和曲线）的临时补修标准为( )mm。

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mt是( )的单位。

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60kg/m 钢轨两中间螺栓孔中心距离为( )

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在线路允许速度 80 km/h＜υmax≤120 km/h正线上，调节器轨道静态几何不平顺容许偏差管理值中，轨距的作业验收标准为( )mm。

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轨枕类型和配置根数标准规定，Ⅰ级铁路旅客列车设计行车速度160km/h正线上，Ⅲ型混凝土枕应铺枕( )根/km。

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在设计行车速度160km/h的Ⅰ级铁路区间线路路段，一般条件情况下最小曲线半径为( )m。

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( )不是液压起拨道器起道轮转动不灵的原因

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在线路允许速度120 km/h＜υmax≤160 km/h线路上，轨道质量指数管理值表中，TQI值标准为( )。

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轨道静态几何不平顺容许偏差管理值中，计划维修管理值为安排轨道维修计划的( )标准。

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道岔大修验收标准规定，平均轨缝误差不得大于( )mm。

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工务段普铁考试选择题

题目内容

(

单选题

)

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工务段普铁考试选择题

昼间无红色信号旗时，两臂高举头上向两侧急剧摇动表示要求( )。

A、要求列车限速

B、按正常速度放行列车

C、要求列车降低到要求的速度

D、列车停车

答案：D

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在线路允许速度120 km/h＜υmax≤160 km/h正线木枕线路上，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，三角坑（缓和曲线）的临时补修标准为( )mm。

A. 6

B. 7

C. 8

D. 9

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mt是( )的单位。

A. 百万

B. 百万吨

C. 百吨

D. 万吨

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60kg/m 钢轨两中间螺栓孔中心距离为( )

A. 120mm

B. 140mm

C. 160mm

D. 180mm

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在线路允许速度 80 km/h＜υmax≤120 km/h正线上，调节器轨道静态几何不平顺容许偏差管理值中，轨距的作业验收标准为( )mm。

A. +5,-2

B. +4,-2

C. +3,-2

D. +2,-2

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轨枕类型和配置根数标准规定，Ⅰ级铁路旅客列车设计行车速度160km/h正线上，Ⅲ型混凝土枕应铺枕( )根/km。

A. 1600

B. 1667

C. 1600～1760

D. 1760

点击查看答案

在设计行车速度160km/h的Ⅰ级铁路区间线路路段，一般条件情况下最小曲线半径为( )m。

A. 2000

B. 1600

C. 1200

D. 800

点击查看答案

( )不是液压起拨道器起道轮转动不灵的原因

A. 起道轮压陷过重

B. 连接座两支耳变形

C. 销轴损磨过甚

D. 溢流阀调压过高

点击查看答案

在线路允许速度120 km/h＜υmax≤160 km/h线路上，轨道质量指数管理值表中，TQI值标准为( )。

A. 7～9

B. 9～11

C. 11～13

D. 13～15

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轨道静态几何不平顺容许偏差管理值中，计划维修管理值为安排轨道维修计划的( )标准。

A. 质量检查

B. 质量管理

C. 质量控制

D. 质量评定

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道岔大修验收标准规定，平均轨缝误差不得大于( )mm。

A. 2

B. 3

C. 4

D. 5

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