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工务段普铁考试选择题

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工务段普铁考试选择题

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线路允许速度为140 km/h圆曲线或夹直线最小长度，一般情况为( )m。

A、140

B、130

C、120

D、110

答案：D

工务段普铁考试选择题

υmax＞160 km/h正线上，75以下～60kg/m钢轨头部垂直磨耗( )mm,达到重伤标准。

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50kg/m旧钢轨一级伤损限值，一侧肥边不大于( )。

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线路设备维修周期规定，半径不大于1200m曲线地段,每( )Mt打磨一次。

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线路直线地段应按钢轨长度误差量配对使用。在两股钢轨上，累计相差量最大不大于( )MM。

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辙叉由( )组成，是使车轮由一股钢轨越过另一股钢轨的设备。

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在扒道床时，正确的扒砟顺序为( )。

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在线路允许速度 80 km/h＜υmax≤120 km/h正线上，调节器轨道静态几何不平顺容许偏差管理值中，三角坑的作业验收标准为( )mm。

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调节器大修验收标准规定，尖轨轨头切削范围内轨顶降低值，15mm断面～零降低值断面时为( )mm。

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( )不是钢轨的主要功用。

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胶接绝缘接头前后( )范围内，用1m直尺检查，不得有大于0.3mm的硬弯。

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工务段普铁考试选择题

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(

单选题

)

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工务段普铁考试选择题

线路允许速度为140 km/h圆曲线或夹直线最小长度，一般情况为( )m。

A、140

B、130

C、120

D、110

答案：D

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υmax＞160 km/h正线上，75以下～60kg/m钢轨头部垂直磨耗( )mm,达到重伤标准。

A. 9

B. 10

C. 11

D. 12

点击查看答案

50kg/m旧钢轨一级伤损限值，一侧肥边不大于( )。

A. 0.5mm

B. 1.0mm

C. 1.5mm

D. 2.0mm

点击查看答案

线路设备维修周期规定，半径不大于1200m曲线地段,每( )Mt打磨一次。

A. 30～50

B. 50～70

C. 70～90

D. 100

点击查看答案

线路直线地段应按钢轨长度误差量配对使用。在两股钢轨上，累计相差量最大不大于( )MM。

A. 10mm

B. 15mm

C. 20mm

D. 25mm

点击查看答案

辙叉由( )组成，是使车轮由一股钢轨越过另一股钢轨的设备。

A. 心轨和翼轨

B. 心轨和护轨

C. 翼轨和护轨

D. 辙叉趾和辙叉跟

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在扒道床时，正确的扒砟顺序为( )。

A. 先扒左股外口，再扒右股内口，转身扒右股外口，最后扒左股内口

B. 先扒左股内口，再扒右股外口，转身扒右股内口，最后扒左股外口

C. 先扒右股外口，再扒左股外口，转身扒左股内口，最后扒右股内口

D. 先扒右股内口，再扒左股内口，转身扒左股外口，最后扒右股外口

点击查看答案

在线路允许速度 80 km/h＜υmax≤120 km/h正线上，调节器轨道静态几何不平顺容许偏差管理值中，三角坑的作业验收标准为( )mm。

A. 2

B. 3

C. 4

D. 5

点击查看答案

调节器大修验收标准规定，尖轨轨头切削范围内轨顶降低值，15mm断面～零降低值断面时为( )mm。

A. 1

B. ±1

C. +2，-1

D. +2，-2

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( )不是钢轨的主要功用。

A. 支持引导机车车辆的车轮

B. 使列车按正确的方向运行

C. 固定轨枕形成框架结构

D. 将来自车辆的压力传送给轨枕

点击查看答案

胶接绝缘接头前后( )范围内，用1m直尺检查，不得有大于0.3mm的硬弯。

A. 20m

B. 25m

C. 30m

D. 350m

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