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工务段普铁考试选择题

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工务段普铁考试选择题

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线路允许速度为120 km/h圆曲线或夹直线最小长度，一般情况为( )m。

A、80

B、70

C、60

D、50

答案：D

工务段普铁考试选择题

我国铁路主要采用( )的标准轨距。

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道岔大修验收标准规定，平均轨缝误差不得大于( )mm。

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捣镐捣固作业:镐窝宽度扒至距待捣固的轨枕侧面一般为( )。

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在线路允许速度υmax≤80 km/h正线及到发线木枕线路上，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，高低的临时补修标准为( )mm。

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年通过总质量不大于( )万t且线路允许速度不大于100km/h的铁路正线为Ⅲ级线路。

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设置曲线外轨超高的目的中不含( )。

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在线路允许速度120 km/h＜υmax≤160 km/h正线木枕线路上，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨向（直线）的作业验收标准为( )mm。

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找小坑时，看道者俯身在标准股上，一般距起道机( )处，看轨头外侧下颏水平线。

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AT型单开道岔查照间隔及护背距离在辙叉心宽( )断面处丈量。

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在线路允许速度 160 km/h ＜υmax正线混凝土枕线路上，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距的限速（160 km/h）标准为( )mm。

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题目内容

(

单选题

)

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工务段普铁考试选择题

线路允许速度为120 km/h圆曲线或夹直线最小长度，一般情况为( )m。

A、80

B、70

C、60

D、50

答案：D

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A. 1430mm

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A. 2

B. 3

C. 4

D. 5

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捣镐捣固作业:镐窝宽度扒至距待捣固的轨枕侧面一般为( )。

A. 50mm

B. 100mm

C. 200mm

D. 400mm

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在线路允许速度υmax≤80 km/h正线及到发线木枕线路上，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，高低的临时补修标准为( )mm。

A. 7

B. 8

C. 9

D. 10

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年通过总质量不大于( )万t且线路允许速度不大于100km/h的铁路正线为Ⅲ级线路。

A. 3000

B. 3500

C. 4000

D. 5000

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设置曲线外轨超高的目的中不含( )。

A. 使两股钢轨受力均匀、垂直磨耗均匀

B. 保证轨道稳定，防止车辆倾复

C. 保证旅客的舒适度

D. 减少内外股钢轨磨耗

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在线路允许速度120 km/h＜υmax≤160 km/h正线木枕线路上，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨向（直线）的作业验收标准为( )mm。

A. 3

B. 4

C. 5

D. 6

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找小坑时，看道者俯身在标准股上，一般距起道机( )处，看轨头外侧下颏水平线。

A. 10～20m

B. 20～30mm

C. 30～40mm

D. 40～50mm

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AT型单开道岔查照间隔及护背距离在辙叉心宽( )断面处丈量。

A. 50mm

B. 25mm

C. 40mm

D. 20～30mm

点击查看答案

在线路允许速度 160 km/h ＜υmax正线混凝土枕线路上，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距的限速（160 km/h）标准为( )mm。

A. +10,-4

B. +10,-6

C. +8,-4

D. +8,-6

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