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工务段普铁考试选择题

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工务段普铁考试选择题

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设备大修时，符合条件的轨枕加强地段，新Ⅱ型混凝土枕线路最多铺设根数为( )根/km。

A、1680

B、1760

C、1840

D、1920

答案：C

工务段普铁考试选择题

在其他站线木枕线路上，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，三角坑（缓和曲线）的计划维修标准为( )mm。

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钢轨完全被固定，由于轨温变化而在钢轨内部产生的应力，称为( )。

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在线路上人力推行小车时，应派防护人员在小车前后方向，按( )的列车紧急制动距离位置显示停车手信号，随车移动，如瞭望条件不良，应增设中间防护人员。

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轨枕类型和配置根数标准规定，Ⅱ级铁路旅客列车设计行车速度≤120km/h正线上，Ⅲ型混凝土枕应铺枕( )根/km。

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调节器的护轨高于尖轨（基本轨）( )mm或低于尖轨（基本轨）25mm时，应及时修理或更换护轨。

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划分轨道类型和制订轨道标准的主要依据是轨道( )。

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整铸式辙叉是用含锰( )的高锰钢把心轨和翼轨铸造成整体的辙叉。

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轨枕埋入式无砟道床伤损等级判定标准规定，道床板轨枕界面裂缝达到 mm,达到Ⅲ级伤损标准。

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单线线路：道心筛至深度为枕底下( )。

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在线路允许速度 160 km/h ＜υmax正线混凝土枕线路上，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，三角坑（缓和曲线）的临时补修标准为( )mm。

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工务段普铁考试选择题

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(

单选题

)

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工务段普铁考试选择题

设备大修时，符合条件的轨枕加强地段，新Ⅱ型混凝土枕线路最多铺设根数为( )根/km。

A、1680

B、1760

C、1840

D、1920

答案：C

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工务段普铁考试选择题

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在其他站线木枕线路上，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，三角坑（缓和曲线）的计划维修标准为( )mm。

A. 7

B. 8

C. 9

D. 10

点击查看答案

钢轨完全被固定，由于轨温变化而在钢轨内部产生的应力，称为( )。

A. 温度力

B. 温度应力

C. 拉应力

D. 压应力

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在线路上人力推行小车时，应派防护人员在小车前后方向，按( )的列车紧急制动距离位置显示停车手信号，随车移动，如瞭望条件不良，应增设中间防护人员。

A. 线路最大速度等级

B. 线路最小速度等级

C. 线路限制速度

D. 小车推行速度

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轨枕类型和配置根数标准规定，Ⅱ级铁路旅客列车设计行车速度≤120km/h正线上，Ⅲ型混凝土枕应铺枕( )根/km。

A. 1600

B. 1667

C. 1600～1760

D. 1760

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调节器的护轨高于尖轨（基本轨）( )mm或低于尖轨（基本轨）25mm时，应及时修理或更换护轨。

A. 5

B. 10

C. 15

D. 20

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划分轨道类型和制订轨道标准的主要依据是轨道( )。

A. 运输条件

B. 年通过总质量

C. 最高行车速度

D. 运营条件

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整铸式辙叉是用含锰( )的高锰钢把心轨和翼轨铸造成整体的辙叉。

A. 8％～12％

B. 10％～14％

C. 12％～16％

D. 14％～18％

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轨枕埋入式无砟道床伤损等级判定标准规定，道床板轨枕界面裂缝达到 mm,达到Ⅲ级伤损标准。

A. 0.1

B. 0.2

C. 0.3

D. 0.5

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单线线路：道心筛至深度为枕底下( )。

A. 20～50mm

B. 30～50mm

C. 40～50mm

D. 50～100mm

点击查看答案

在线路允许速度 160 km/h ＜υmax正线混凝土枕线路上，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，三角坑（缓和曲线）的临时补修标准为( )mm。

A. 3

B. 4

C. 5

D. 6

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