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工务段普铁考试选择题

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工务段普铁考试选择题

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其他站线上，75kg/m钢轨头部总磨耗( )mm,达到轻伤标准。

A、12

B、14

C、16

D、18

答案：D

工务段普铁考试选择题

υmax≤120 km/h正线及到发线上，60以下～50kg/m钢轨头部总磨耗( )mm,达到轻伤标准。

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在线路允许速度80 km/h＜υmax≤120 km/h正线木枕线路上，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，水平的作业验收标准为( )mm。

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钢轨完全被固定，由于轨温变化而在钢轨内部产生的应力，称为( )。

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其他站线上，75kg/m钢轨头部总磨耗( )mm,达到轻伤标准。

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υmax≤120km/h线路上，钢轨焊缝凹陷( )mm，应及时处理。

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钢轨温度是指钢轨的( )

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Ⅲ型混凝土轨枕的轨下有效截面高度为( )。

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垫板作业实际垫高量等于( )。

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曲线正矢日常保持容许偏差管理值表规定，R>800m正线及到发线上圆曲线正矢连续差为( )mm。

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在线路允许速度 80 km/h＜υmax≤120 km/h正线上，道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，高低的作业验收标准为( )mm。

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工务段普铁考试选择题

其他站线上，75kg/m钢轨头部总磨耗( )mm,达到轻伤标准。

A、12

B、14

C、16

D、18

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υmax≤120 km/h正线及到发线上，60以下～50kg/m钢轨头部总磨耗( )mm,达到轻伤标准。

A. 12

B. 14

C. 16

D. 18

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在线路允许速度80 km/h＜υmax≤120 km/h正线木枕线路上，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，水平的作业验收标准为( )mm。

A. 3

B. 4

C. 5

D. 6

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钢轨完全被固定，由于轨温变化而在钢轨内部产生的应力，称为( )。

A. 温度力

B. 温度应力

C. 拉应力

D. 压应力

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其他站线上，75kg/m钢轨头部总磨耗( )mm,达到轻伤标准。

A. 12

B. 14

C. 16

D. 18

点击查看答案

υmax≤120km/h线路上，钢轨焊缝凹陷( )mm，应及时处理。

A. >0.2

B. >0.3

C. >0.5

D. ≥0.5

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钢轨温度是指钢轨的( )

A. 最高温度

B. 实际温度

C. 最低温度

D. 中间轨温

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Ⅲ型混凝土轨枕的轨下有效截面高度为( )。

A. 200mm

B. 201mm

C. 205mm

D. 230mm

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垫板作业实际垫高量等于( )。

A. 低洼量

B. 低洼量+轨枕空吊板量

C. 低洼量+轨枕空吊板量+弦线下垂量

D. 低洼量+轨枕空吊板量+预留下沉量

点击查看答案

曲线正矢日常保持容许偏差管理值表规定，R>800m正线及到发线上圆曲线正矢连续差为( )mm。

A. 4

B. 6

C. 8

D. 10

点击查看答案

在线路允许速度 80 km/h＜υmax≤120 km/h正线上，道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，高低的作业验收标准为( )mm。

A. 2

B. 3

C. 4

D. 5

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